Cтраница 3
Для увеличения расхода пара необходимо закрыть дренажную арматуру трубопроводов промперегрева и прикрыть1 задвижку на линии обеспаривания системы промперегрева. Одновременно прогреваются паропроводы острого пара через открытый дренажный вентиль до ГПЗ. При такой схеме прогревается все, кроме ГПЗ. Для прогрева главных паровых задвижек после окончания прогрева турбины и пароперепускных труб необходимо закрыть клапаны парораспределения высокого давления и, приоткрыв ГПЗ, постепенно прогреть их. После обеспаривания промперегрева турбина готова к толчку. [31]
Пружины клапанов проверяют на отсутствие остаточных деформаций в свободном состоянии, привод клапанов - на отсутствие видимых дефектов, подшипники и шарнирные соединения - на отсутствие износа и наклепа. Смазка всех деталей должна выполняться с учетом их рабочей температуры. Температура каплепаде-ния смазочного материала должна быть на 30 - 50 С выше рабочей температуры. В зоне высоких температур применяют смазку сухим графитом без каких-либо масел. При сборке привод проверяют на легкость перемещения без люфтов и заеданий. После ремонта проверяют систему парораспределения - последовательность открытия клапанов. Как указывалось выше, последовательное открытие регулирующих клапанов в группе применяют для того, чтобы общую характеристику парораспределения приблизить к линейной. Неправильная настройка последовательности открытия клапанов парораспределения может привести к качаниям системы регулирования в процессе эксплуатации и резким изменениям расхода пара на турбину. [32]