Клапан - выпуск - воздух
Cтраница 2
Магистральный затвор закрывается, перекрывается подача воздуха в камеру, открывается клапан выпуска воздуха и затем последовательно открываются колокольный и секторный затворы. Материал поступает в камеру. Во время загрузки сжатый воздух через кольцевое сопло поступает в транспортный трубопровод на продувку его. После загрузки камеры цикл повторяется. [16]
Оставив педаль нажатой, отвертывают на / 2 - 3Д оборота клапан выпуска воздуха. [18]
 |
Детали камерного пневматического насоса. [19] |
Вентили 36 и 37, задвижка 2, загрузочный клапан 3, клапан выпуска воздуха 39 и клапан блокировки 41 должны быть закрыты. Запорный клапан 29 также будет закрыт, так как воздух из всей системы ниже вентиля 37 выйдет через транспортный трубопровод в атмосферу. Кран 34, вентили 35, 30 и 26 должны быть открыты. [20]
Если в гидравлическом приводе отсутствует тормозная жидкость, заполнять систему рекомендуется следующим образом: открыть все клапаны выпуска воздуха одновременно, залить жидкость в питательный бачок и, резко нажимая на тормозную педаль и медленно отпуская ее, закрывать клапаны по мере заполнения жидкостью каждого из колесных цилиндров. [21]
Ниже воздухоотделителя устанавливается бачок с проточной водой, к дну которого опускается трубка, идущая от клапана выпуска воздуха. [22]
 |
Передвижной камерный насос Т А-23. [23] |
В центре его сверху установлен корпус с затвором колокольного типа и расположенным над ним секторным затвором, клапан выпуска воздуха и с противоположного конца - манометр и смотровой люк. Резервуар оборудован механизмом воздухораспределения и магистральным затвором, смонтированным на выходном патрубке разгрузочного трубопровода, а также механизмом передвижения. Внутри камеры имеется два наклоненных к центру аэролотка, конус и идущая к верху разгрузочная труба. [24]
На складе фосфатного сырья запыленный воздух отводят в силосы по трубе диаметром 50 мм, соединенной с клапаном выпуска воздуха камерного насоса через гибкий резиновый шланг диаметром 50 мм. В отделении домола запыленный воздух отводится на установленный на мельницах фильтр ФВ-90 по трубе диаметром 50 мм через общий коллектор. Все трассы выполнены из труб диаметром 100 мм толщиной стенок 7 мм. Как уже отмечалось выше, система пневмотранспорта оборудована серийными камерными насосами Красногорского завода, которые работают ненадежно, с низкими параметрами транспортирования. [25]
В верхней полости диафрагма смещается влево, открывая выпускной клапан, при этом происходит выпуск воздуха наружу через клапан выпуска воздуха и начинается затормаживание прицепа. [26]
При включении насоса на загрузку одновременно прекращается подача воздуха в камеру насоса, закрывается клапан магистрального затвора, открываются клапан выпуска воздуха, дисковая задвижка и поддув в транспортный трубопровод. Загрузочный клапан при помощи дросселя открывается с задержкой по времени, необходимого для снижения давления в камере до атмосферного. Материал из бункера гравитационно подается в камеру. При этом воздух, поступающий с материалом, выходит через клапан выпуска. При заполнении камеры до верхнего уровня уровнемер подает сигнал на окончание загрузки - дисковая задвижка отсекает поток материала, закрываются загрузочный клапан и клапан выпуска воздуха, включается подача воздуха в камеру насоса на аэрацию и нагнетание. По достижении в сосуде заданного давления по команде электроконтактного манометра открывается клапан магистрального затвора, отключается поддув воздуха - весь воздух идет через камеру, интенсифицируя процесс разгрузки ее. При опорожнении сосуда и соответственно снижении давления в нем до минимально заданного злектрокон-тактный манометр подает сигнал об окончании разгрузки и начале загрузки. [27]
В зависимости от условий установки предусматривается правое или левое исполнение загрузочного клапана ( относительно люка), а также клапана выпуска воздуха, фильтра и отвода. Насос может быть приспособлен под лю-бую схему управления. [28]
Золотник воздухораспределителя устанавливается в заданное положение, и воздух направляется к исполнительным механизмам; при этом дисковая задвижка, тарельчатый клапан и клапан выпуска воздуха закрываются, а клапан рабочего воздуха открывается и сжатый воздух поступает в воздушную камеру. Из воздушной камеры воздух, проходя пористую перегородку, дробится на элементарные микроструйки, которые смешиваются с сыпучим материалом. Смесь материала с воздухом из-за разности давлений в камере и трубопроводе разгружается в транспортный трубопровод и транспортируется с большой концентрацией к месту назначения. [29]
После заполнения камеры питателя ( что регистрируется сигнализатором уровня) закрываются дисковая задвижка, смонтированная на верхнем фланце загрузочного клапана, загрузочный клапан, клапан выпуска воздуха. Сжатый воздух подают через верхний поддув в основную загрузочную камеру для создания в ней начального давления транспортирования, величина которого зависит от физико-механических свойств транспортируемого материала, длины и конфигурации трассы и задается в каждом конкретном случае настройкой контактного манометр. [30]
Страницы: 1 2 3 4