Клапан - выпуск - воздух
Cтраница 4
Порядок прокачки трубопроводов колесных цилиндров следующий: задний правый, задний левый, передний правый и передний левый. Тормозной механизм каждого переднего колеса имеет один общий клапан выпуска воздуха для обоих колесных цилиндров. Это требует повышенного внимания при прокачке. [46]
Насос работает в следующей последовательности. Материал поступает в камеру с открытым загрузочным клапаном, при этом клапан выпуска воздуха открыт, а разгрузочный клапан и клапан подачи сжатого воздуха в камеру закрыты. При заполнении камеры до максимально заданной массы по сигналу задатчика указателя массы переключается перекидная заслонка ( или открывается дисковая задвижка у насоса ТА-29), направляя поток материала на загрузку второй камеры, закрываются клапан выпуска воздуха и с задержкой по времени - загрузочный клапан. [47]
Для загрузки резервуара материалом кран 10 ставится в такое положение, три котором сжатым воздухом открывается конический клапан 3 и клапан выхода воздуха 12, а задвижка 8 закрывает доступ сжатого воздуха к резервуару. При этом кран 10 переключается в другое положение, при котором конический клапан и клапан выпуска воздуха закрываются, а задвижка 8 открывается. Сжатый воздух поступает в камеру и перемещает материал по трубопроводу в циклон. [48]
В режиме программного пуска разрешением на включение агрегата служит закрытое положение задвижек. При нажатии кнопки программного пуска одновременно включается пусковой маслонасос, открываются задвижка на всасывающей линии магистрального ( основного) насоса и клапан выпуска воздуха из насоса. Клапан закрывается по сигналу поплавкового реле залива. Если клапан выпуска воздуха закрылся и давление охлаждающего масла находится в норме, производится запуск электродвигателя основного насоса и открытие задвижки на нагнетательной линии. После достижения нормального давления смазки отключается пусковой маслонасос и включается рабочий. [49]
Во время прокачки нужно доливать тормозную жидкость в бачок, не допуская, чтобы ее уровень понизился до дна бачка, иначе наружный воздух проникнет в систему. После того как пузырьки воздуха перестанут выходить из шланга, нажать на педаль тормоза и при этом ее положении плотно завернуть клапан выпуска воздуха колесного цилиндра, снять шланг и надеть на головку клапана резиновый колпачок. [50]
Было установлено, что загрузочный клапан имеет много конструктивных недостатков, поэтому он был снят и в настоящее время в качестве запорного и загрузочного устройства используется пневматический донный выгружатель с приводом от силового цилиндра. Но, по нашему мнению, такое решение нецелесообразно, более того, оно отрицательно сказывается на эксплуатационных показателях работы насоса, а также на работоспособности ряда других узлов его, в первую очередь, клапана выпуска воздуха. Известно, что наилучшим способом загрузки емкости насосов является гравитационный, но даже в этом случае через клапан выпуска воздух вытесняется из камеры насоса со скоростью 13 - 20 м / сек. Это, с одной стороны, увеличивает скорости в клапане выпуска воздуха, чем и объясняется интенсивный износ его деталей, с другой стороны, способствует уменьшению количества материала, загружаемого в камеру насоса, из-за снижения его объемного веса в аэрированном состоянии. [51]
Принципиально новым является решение о выводе запыленного воздуха из основной загрузочной камеры питателя в процессе загрузки ее материалом. Запыленный воздух выбрасывается через клапан выпуска воздуха 6, выхлопную трубу 7 и запорный клапан 4 в полость форсажной камеры и далее в транспортный трубопровод. Клапан выпуска воздуха выполнен с откидывающейся тарелью. [53]
Перед заправкой тормозной жидкостью систему гидравлического привода тщательно промывают спиртом или той же жидкостью. Перед заполнением системы гидравлического привода тормозов автомобиля Моск-вич - 402 необходимо максимально отдалить от тормоз-ного барабана колодки тормозов, повернуть регулировочные эксцентрики для обеспечения наибольшего хода поршней колесных цилиндров, вынуть пробку бачка главного цилиндра тормоза. После заполнения системы тормозной жидкостью резиновый колпачок снимают с клапанов выпуска воздуха из колесных цилиндров и надевают на головки клапанов резиновые шланги. Свободный конец шланга опускают в стеклянный сосуд емкостью 1 л, наполненный почти до половины тормозной жидкостью. Клапаны тормозов для выпуска воздуха следует отвернуть на / 2 - 3Д оборота. Нажатиями на педаль прокачивают до тех пор, пока струя тормозной жидкости будет выходить без Пузырьков. После 8 - 10 нажатий на педаль в бачок доливают тормозную жидкость. Укрепив педаль в нажатом положении распоркой, клапаны выпуска воздуха плотно завертывают. Затем снимают колпачки с клапанов остальных тормозов и повторяют работу. [54]
Оставив педаль нажатой, отвертывают на / 2 - 3Д оборота клапан выпуска воздуха. После того как прекратится истечение жидкости, не отпуская педали, завертывают клапан выпуска воздуха. [55]
Конец специального шланга надевают на клапан выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра правого колеса, а другой опускают в стеклянный сосуд, наполовину заполненный тормозной жидкостью. Воздух удаляют двое рабочих. Один из их резко нажимает 4 - 5 раз на тормозную педаль, а второй при нажатии педали отворачивает на 1 / 2 - 3А оборота клапан выпуска воздуха. После выхода воздуха из системы клапан заворачивают. Те же операции проводят с левым колесом. Во время прокачки тормозов доливают жидкость в главный тормозной цилиндр. [56]
Насос работает в следующей последовательности. Материал поступает в камеру с открытым загрузочным клапаном, при этом клапан выпуска воздуха открыт, а разгрузочный клапан и клапан подачи сжатого воздуха в камеру закрыты. При заполнении камеры до максимально заданной массы по сигналу задатчика указателя массы переключается перекидная заслонка ( или открывается дисковая задвижка у насоса ТА-29), направляя поток материала на загрузку второй камеры, закрываются клапан выпуска воздуха и с задержкой по времени - загрузочный клапан. [57]
В режиме программного пуска разрешением на включение агрегата служит закрытое положение задвижек. При нажатии кнопки программного пуска одновременно включается пусковой маслонасос, открываются задвижка на всасывающей линии магистрального ( основного) насоса и клапан выпуска воздуха из насоса. Клапан закрывается по сигналу поплавкового реле залива. Если клапан выпуска воздуха закрылся и давление охлаждающего масла находится в норме, производится запуск электродвигателя основного насоса и открытие задвижки на нагнетательной линии. После достижения нормального давления смазки отключается пусковой маслонасос и включается рабочий. [58]
Страницы: 1 2 3 4