Клапан - выпуск - воздух
Cтраница 3
Для удаления воздуха нужно: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на 1 / 2 - 3 / 4 оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [31]
Для удаления воздуха следует: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [32]
Перед прокачкой системы завод-изготовитель рекомендует создать в системе давление, для чего 4 - 5 раз нужно нажать на тормозную педаль и затем при нажатии педали отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота. Во время прокачивания системы нужно следить за уровнем жидкости в наполнительном бачке главного цилиндра и не допускать ее понижения более чем на 2 / 3 высоты бачка. [33]
Окончание транспортного цикла характеризуется полным опо рожнением камеры питателя и падением давления в ней, что и регистрируется системой автоматики, которая отключает воздухо-снабжение питателя и открывает загрузочный клапан, дисковую задвижку и клапан выпуска воздуха; затем цикл повторяется. [34]
Для удаления воздуха нужно: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на 1 / 2 - 3 / 4 оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [35]
Для удаления воздуха следует: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [36]
Если педаль перемещается с малым сопротивлением ( проваливается), то это указывает на попадание воздуха в гидропривод, который необходимо удалить в такой последовательности: заполнить бачок гидропривода жидкостью до нормального уровня, очистить клапан выпуска воздуха ( см. рис. 73) от загрязнений, снять защитный колпачок, надеть на клапан шланг и опустить его в стакан с жидкостью, заливаемую в гидропривод; отвернуть на полоборота клапан и несколько раз быстро нажимать на педаль сцепления и медленно ее отпускать, пока из шланга прекратится выход пузырьков воздуха; задержать педаль в нажатом положении и завернуть клапан; снять шланг и долить в бачок жидкость до нормального уровня. [37]
Для удаления воздуха нужно: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на 1 / 2 - 3 / 4 оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [38]
Для удаления воздуха следует: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [39]
Для удаления воздуха следует: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [40]
Для удаления воздуха нужно: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на 1 / 2 - 3 / 4 оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [41]
Пуск центробежных насосов на не подтопленный со стороны нижнего бьефа обратный клапан существенно осложняется рядом обстоятельств, приводящих к возможному увеличению гидравлического удара при подходе воды к обратному клапану. При наличии клапана выпуска воздуха перед обратным клапаном возрастает величина удара. [42]
На автомобиле Москвич-412 перед доливкой жидкости в систему гидропривода сцепления для более быстрого заполнения бачка рекомендуется несколько приподнять сетчатый фильтр, а после того как бачок будет заполнен, перед завертыванием крышки проверить, свободно ли проходит воздух через два вентиляционных отверстия в крышке. Перед тем как отвернуть клапан выпуска воздуха, требуется, так же как в автомобиле ГАЗ-24, создать давление в системе, для чего нажать на педаль сцепления 3 - 4 раза. Сама же прокачка производится способом, не отличающимся от описанного для гидропривода сцепления автомобиля ГАЗ-24. Завод-изготовитель указывает, что для полного удаления воздуха из системы требуется 75 - 80 нажатий на педаль. [43]
Принципиально новым является решение о выводе запыленного воздуха из основной загрузочной камеры питателя в процессе загрузки ее материалом. Запыленный воздух выбрасывается через клапан выпуска воздуха 6, выхлопную трубу 7 и запорный клапан 4 в полость форсажной камеры и далее в транспортный трубопровод. Клапан выпуска воздуха выполнен с откидывающейся тарелью. [45]
Страницы: 1 2 3 4