Дроссельный клапан

Cтраница 3

Впускной дроссельный клапан ( рис. 197) регулирует подачу воздуха в компрессор. Корпус 1 клапана литой алюминиевый, внизу корпуса имеется фланец для крепления к всасывающему патрубку компрессора, верхняя часть обработана для установки воздушного фильтра. [31]

Двухседельные дроссельные клапаны не обеспечивают герметичного закрытия прохода, что объясняется такими причинами, как: а) неравномерность изменения размеров деталей при изменении температуры, ввиду различных коэффициентов линейного расширения клапана и корпуса, в котором он располагается; б) неравномерность износа обоих седел; в) сложность притирки затвора одновре. [32]

Клапан регулирующий. у 80, 100, 150 и 200.| Вентили. а - запорный. у 50, Р у 100, Т № С б - запорный вентиль с внутренней разгрузкой Dy 150 - 200. [33]

Дроссельные клапаны Dy 200 - 600 фланцевые для среды с параметрами Ру 2 5 предназначаются для снижения давления греющего пара, поступающего в деаэраторы атмосферного типа. Поворотная дроссельная заслонка закрепляется штифтами на оси, которая соединена с рычагом сервомотора колонки регулирования давления. [34]

Дроссельные клапаны золотникового типа, предназначенные для понижения давления пара, расположенные на линиях редукционно-охладительной установки ( РОУ) и быстродействующей редукционно-охладительной установки ( БРОУ), ставят с подачей среды в межседельное пространство в строго вертикальном положении, на горизонтальных участках паропровода - приводом вверх. [35]

Дроссельные клапаны золотникового типа, предназначенные для понижения давления пара, расположенные на линиях РОУ и БРОУ, устанавливаются с подачей среды в межседельное пространство, в строго вертикальном положении, на горизонтальных участках паропровода, приводом вверх. [36]

Дроссельные клапаны золотникового типа, предназначенные для понижения давления пара, расположенные на линиях РОУ и БРОУ, ставят с подачей среды в межседельное пространство, в строго вертикальном положении, на горизонтальных участках паропровода приводом вверх. [37]

Дроссельный клапан одностороннего действия 15, установленный в трубопроводе передних полостей цилиндров наклона, уменьшает скорость наклона рамы грузоподъемника вперед, придавая большую плавность движению рамы. [39]

Дроссельный клапан одностороннего действия, применяемый в гидравлическом приводе автопогрузчиков моделей 4001 и 4004, приведен на фиг. В клапане 2, перемещающемся внутри корпуса /, просверлено одно центральное отверстие диаметром 5 5 мм в дне клапана и шесть отверстий на боковой поверхности, немного ниже дна клапана. Перемещение клапана с одной стороны ограничивается кольцевым буртиком, выполненным внутри корпуса, а с другой - штуцером, ввернутым в противоположный буртику конец корпуса. [40]

Дроссельный клапан газопровода обратного газа закрепляют в открытом положении и отключают от сервомотора. [41]

Двойной дроссельный клапана устанавливается на одной из масляных линий. [42]

Дроссельным клапаном регулируют необходимую скорость истечения воздуха из нерабочих полостей цилиндра и тем самым получают необходимую скорость движения пор шня, одновременно с этим достигается смягчение удара поршня в крышки цилиндра или ограничительные упоры, установленные на оборудовании. [43]

Закрывают дроссельный клапан на паропроводе, открывают дренажный паропровод у вентилятора, включают подачу охлаждающей воды на подшипники вентилятора, включают вентилятор и постепенно, открывая дроссельный клапан, доводят производительность вентилятора до необходимой. [44]

Большинство дроссельных клапанов выполняют только свою основную функцию - редуцирование парового потока и не могут выполнять вторую функцию - запорную. С целью достижения большей компактности конструкции БРОУ представляется целесообразным совмещение указанных функций одним клапаном - дроссельно-запорным. Разумеется, что такой клапан должен иметь специальную конструкцию. [45]

Страницы: 1 2 3 4