Паровоздушный клапан

Cтраница 2

На тепловозе применен паровоздушный клапан, аналогичный по конструкции с установленным на расширительном баке тепловозов ТГМЗА и ТГМЗБ. [16]

При оборудовании радиатора паровоздушным клапаном значительно снижается расход воды из системы охлаждения, так как пар во время работы двигателя не может выходить из радиатора. [17]

У некоторых тракторных двигателей паровоздушный клапан помещается в отдельном корпусе, который крепится к верхнему бачку радиатора. [18]

У двигателей последних выпусков паровоздушный клапан смонтирован в корпусе, прикрепленном на задней плоскости верхнего бака. [19]

В чем заключается назначение паровоздушного клапана. [20]

При сливе охлаждающей жидкости открываются паровоздушные клапаны расширительных баков дизеля и компрессора, а также вентили подключения жидкостей системы подогревателя к дизелю. [21]

Система снабжена расширительным бачком и паровоздушным клапаном, который поддерживает в системе повышенное давление при температуре воды выше 98 С или сообщает ее с атмосферой при температуре в системе ниже 98 С. [22]

При закрытой системе охлаждения обычно в крышке заливной горловины устанавливается паровоздушный клапан ( фиг. [23]

Паровоздушный клапан. [24]

В крышке горловины радиатора или на боковой стенке верхнего бака установлен паровоздушный клапан ( рис. 149), который при повышении давления внутри системы охлаждения или образовании разрежения в ней соединяет ее с атмосферой. Паровоздушный клапан состоит из воздушного 6 и парового 8 клапанов, расположенных в корпусе 3, который болтами привернут к фланцу / верхнего бака радиатора. Между корпусом и фланцем помещена уплотнительная прокладка. Полость корпуса при помощи внутренней паровоздушной трубки 7 сообщается по одну сторону от клапанов с верхним баком, а по другую сторону через отверстие 5 с атмосферой. [25]

В закрытых системах охлаждения внутренний объем соединен с окружающей атмосферой через двойной паровоздушный клапан, установленный в верхней части радиатора. В случае перегревания один из клапанов открывается при давлении выше атмосферного и выпускает образовавшиеся пары. В таких системах уменьшаются потери жидкости вследствие парообразования. При остывании двигателя после остановки объем жидкости понижается, и в системе образуется разрежение. [26]

Кроме того, проверяют работу и герметичность системы отопления, действие паровоздушного клапана пробки радиатора. [27]

Преимущественное применение нашли закрытые системы охлаждения, сообщающиеся с атмосферой периодически через паровоздушный клапан. Эти системы охлаждения отличаются малым расходом воды, простотой обслуживания и меньшим образованием накипи. [28]

У автомобилей последних моделей применяют герметически закрытые баки, пробки которых снабжены паровоздушным клапаном. Такое устройство уменьшает возможность испарения легких фракций бензина в жаркую погоду. [29]

Для меньшего расхода воды надо тщательно следить за герметичностью системы охлаждения, проверять паровоздушный клапан и целость прокладок пробки радиатора, очищать от пыли и грязи радиатор и двигатель. [30]

Страницы: 1 2 3 4