Cтраница 3
В современных тракторных двигателях применена закрытая система охлаждения, она отделена от атмосферы специальным паровоздушным клапаном. [31]
Пробка радиатора служит для герметичного закрытия радиатора - и сообщения его с атмосферой через двойной паровоздушный клапан. [32]
Охлаждающую воду заливают через горловину 9, которую закрывают крышкой 7 с вмонтированным в нее паровоздушным клапаном. [33]
На верхней стенке бака имеется заливочная горловина 15, закрытая крышкой 14 с встроенным в нее паровоздушным клапаном. [34]
Бак имеет заливную горловину с пробкой, в которой размещены два клапана, действие которых подобно действию паровоздушных клапанов пробки горловины радиатора. Паровой клапан предотвращает потерю топлива при его испарении, а воздушный - препятствует возникновению разрежения в баке при расходовании топлива. [35]
Для предохранения системы охлаждения от повреждений, которые могут возникнуть вследствие изменения внутреннего давления, в ней установлен паровоздушный клапан, автоматически ограничивающий максимальное избыточное давление или разрежение. [36]
Техническое состояние системы охлаждения двигателя характеризуется толщиной слоя накипи на поверхности нагрева, герметичностью соединений системы, состоянием паровоздушного клапана и натяжением ремня вентилятора. [37]
Чтобы предохранить радиатор от разрушения при повышении или понижении в нем давления, в пробке заливной горловины радиатора устанавливают паровоздушный клапан, представляющий собой два автоматически действующих клапана: паровой и воздушный. Воздушный клапан открывается в случае снижения давления в радиаторе до 0 85 - 0 9 кГ / см2 и впускает в радиатор атмосферный воздух. [38]
Электроагрегат АДЗО и электростанция ЭДЗО имеют жидкостную принудительную систему охлаждения с радиаторами воды и масла, снабженную терморегуляторами и паровоздушным клапаном. Воздушный поток создается вентилятором дизеля. Система смазки - циркуляционная, с мокрым картером. Очистка масла осуществляется центробежным масляным фильтром и полнопоточным фильтром со сменным элементом. [39]
Система состоит из двух радиаторов 1, водяного центробежного насоса 2 со сливным краном 4 и заливного тройника 3 с паровоздушным клапаном. Корпус водяного насоса при помощи двух приемников соединяется с правым и левым радиаторами. Вентилятор типа Сирокко, закрепленный на маховике двигателя, засасывает проходящий через радиатор воздух и выбрасывает его наружу, через корму танка. [40]
Радиатор состоит из верхнего 2 и нижнего 14 сборников, сердцевины с четырьмя рядами латунных трубок и латунных охлаждающих пластин, паровоздушного клапана и шторки для регулирования подачи воздуха. Крепление сердцевины со сборниками ( коллекторами) болтовое. [41]
Водяную систему заполнять водой под давлением через соединительные головки 12, 29, 33 ( см. рис. 6), при этом паровоздушный клапан 22 должен быть снят. [42]
Водяную систему заполняйте водой под давлением через соединительные головки 19, 22, 43 ( см. рис. 7), при этом паровоздушный клапан 10 должен быть снят. Дозаправку водяной системы можно производить через трубу паровоздушного клапана, которая одновременно служит горловиной для заливки. [43]
Вынимают клапан и промывают его в соловом растворе ( 75 г бельевой соды на 1 л воды) и затем проверяют ействие паровоздушного клапана. [44]
Основными показателями технического состояния частей систс мы охлаждения двигателя являются толщина накипи на стенках ру башки, состояние сердцевины радиатора, герметичность соедш ений системы, состояние паровоздушного клапана, прокладки головки цилиндров, степень изношенности лопастей крыльчатки и стенок корпуса водяного насоса, состояние шторок и жалюзи, натяжение ремня вентилятора. [45]