Газорегулирующий клапан

Cтраница 2

При увеличении или уменьшении нагрузки в компрессорных цилиндрах меняется число оборотов газомотокомпрессора, и регулятор через руча-ги и тяги перемещает газорегулирующий клапан, который изменяет проходное сечение для газа. Регулирование нагрузки по отдельным цилиндрам производится клапанами ручной регулировки газа. [16]

Причины: при синем оттенке дыма - изношенность поршневых колец, неисправность масло-сбрасывающего клапана продувочного цилиндра, слишком большая подача масла в цилиндры двигателя и к газорегулирующему клапану. [17]

Система пуска газомотокомпрессора. [18]

Газорегулирующий клапан жестко соединен тягой с регулятором частоты вращения газомотокомпрессора ( ГМК), с помощью которого и регулируют общую подачу топливного газа, поступающего к силовым цилиндрам, открытием или закрытием газорегулирующего клапана. Регулирование подачи топливного газа в отдельные силовые цилиндры производят клапанами ручной регулировки газа. [19]

Проверяют крепление газовпускных клапанов - устанавливают зазор у толкателей газовпускных клапанов ( 0 4 мм), проворачивая коленчатый вал, и зазор между клапаном и седлом корпуса, равный 0 8 - 1 6 мм, в газорегулирующем клапане. [20]

Кроме работ, предусмотренных текущим ремонтом, при среднем ремонте дополнительно выполняются: замер износа поршней и цилиндров двигателя и компрессора; проверка состояния коренных и мо-тылевых подшипников и шеек коленчатого вала, баббитовой заливки, обмер шеек; проверка фаз газораспределения, воздухораспределения и угла опережения зажигания, состояния кулачковых шайб газовыпускных клапанов и роликов толкателя, износа шестерен, звездочек; регулировка зазоров в приводе и подшипниках; осмотр, проверка и чистка масляного насоса, глушителя, выхлопного коллектора, ресивера продувочного воздуха, газорегулирующего клапана, регулятора и системы циркуляционной смазки; проверка затяжки фундаментной рамы; замена изношенных деталей. [21]

Топливный газ подводится к газовому крану, откуда через газорегулирующий клапан проходит по газоподающим трубопроводам к газовпускным клапанам цилиндров двигателя. Газорегулирующий клапан регулирует количество газа, поступающего в цилиндры двигателя. [22]

Газорегулирующий клапан и мембранный механизм устанавливают на соответствующих выступах блока, центробежный регулятор скорости - на корпусе привода вспомогательных механизмов. [23]

Система пуска газомотокомпрессора. [24]

Система питания топливным газом состоит из подводящего трубопровода топливного газа, на котором установлены запорный кран КППЗ и газорегулирующий клапан. От газорегулирующего клапана отходят две линии к двум группам силовых цилиндров. К каждому силовому цилиндру от указанных линий подводится индивидуальный трубопровод топливного газа, на конце которого последовательно установлены клапан ручной регулировки подачи топливного газа в силовой цилиндр и газов пускной клапан. [25]

На рис. 33 представлен вид спереди ( с поста управления) на газомотокомпрессор 10ГК, не включенный в сеть газопровода и без подводки охлаждающей воды. В верхней части рисунка за газорегулирующим клапаном 4 находится короб выхлопного тракта, к которому снизу подсоединены толстые выхлопные патрубки от силовых цилиндров ( см. также рпс. На рис. 33 и 34 над выхлопной трубой приведено расположение трубы, показанной на рис. 33 с торца, закрытого крышкой, а на рис. 34 - в поперечном сечении. [26]

На рис. 33 представлен вид спереди ( с поста управления) на газомотокомпрессор 10ГК, не включенный в сеть газопровода и без подводки охлаждающей воды. В верхней части рисунка за газорегулирующим клапаном 4 находится короб выхлопного тракта, к которому снизу подсоединены толстые выхлопные патрубки от силовых цилиндров ( см. также рис. 34, поз. На рис. 33 и 34 над выхлопной трубой приведено расположение трубы, показанной на рис. 33 с торца, закрытого крышкой, а на рис. 34 - в поперечном сечении. [27]

Система смазки газомотокомпрессоров - циркуляционная и от лубрикаторов. Смазка цилиндров двигателя и компрессора, сальников штоков и газорегулирующего клапана выполнена от лубрикатора, а смазка подшипников коленчатого вала, втулок пальцев, привода вспомогательных механизмов - от циркуляционной системы. Масло на смазку турбокомпрессоров берется до холодильника. [28]

При увеличении и уменьшении нагрузки в компрессорных цилиндрах число оборотов увеличивается или уменьшается. Центробежный регулятор через систему рычагов и тяг перемещает клапан газорегулирующего клапана, что увеличивает или уменьшает сечение для прохода газа. Это изменяет давление и количество газа, поступающего к газовпускным клапанам цилиндров. [29]

Система регулирования частоты вращения - система, поддерживающая постоянную частоту вращения коленчатого вала, независимо от нагрузки, за счет увеличения количества подаваемого топлива при увеличении нагрузки и уменьшения количества топлива при уменьшении нагрузки. Это осуществляется с помощью регулятора, воздействующего через систему рычагов на газорегулирующий клапан. [30]

Страницы: 1 2 3