Коксуемость - масло
Cтраница 1
Коксуемость масел определяют следующим путем. Фарфоровый тигель с 10 г масла помещают в прибор Конрадсона ( см. рис.) и нагревают. Масло при нагревании до высокой т-ры без доступа воздуха испаряется и разлагается, выделяя горючие газы и образуя кокс. [1]
Коксуемость масел обусловливается главным образом наличием в них смол, асфальтенов и ароматических углеводородов, в особенности полициклических. [2]
Коксуемость масла ( выражаемая в %), характеризующая содержание в масле коксообразного остатка, полученного в результате сожжения его в специальной аппаратуре без доступа воздуха, принята в качестве нормы для ряда масел, в частности, применяемых в двигателярс внутреннего сгорания. [3]
 |
Температура вспышки масел из бакинских и восточных нефтей. [4] |
Коксуемость масла определяют в специальном приборе. В фарфоровом тигле навеску масла ( 10 г) нагревают со строго ограниченным доступом воздуха. Масло испаряется и разлагается с образованием горючих газов и кокса, который отлагается на тигле. Вес кокса в процентах к первоначально взятой навеске масла характеризует его коксуемость. Величина коксуемости обычно позволяет судить о глубине очистки масла: чем ниже коксуемость, тем, как правило, глубже очистка масел. [5]
 |
Зависимость между показаниями кокса по Конрадсону и Рамсботтому [ ]. [6] |
Коксуемость масла зависит от его химического состава и степени очистки. С повышением вязкости коксовое число масел, одинаковых по происхождению и очистке, возрастает. [7]
Коксуемость масла ( выражаемая в %), характеризующая содержание в масле коксообразного остатка, полученного в результате сожжения его в специальной аппаратуре без доступа воздуха, принята в качестве нормы для ряда масел, в частности, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. [8]
Коксуемость масла ( выражаемая в %), характеризует содержание в масле коксообразного остатка, получающегося при сожжении образца масла в специальном приборе без доступа воздуха. Коксуемость принята в качестве нормы для ряда масел, в частности, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. [9]
Коксуемость масла ( выражаемая в %), характеризует содержание в масле коксообразного остатка, получающегося при сожжении образца масла в специальном приборе без доступа воздуха. Коксуемость принята в качестве нормы для ряда масел, в част-ности масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания. [10]
Коксуемостью масла называют свойство его образовывать углистый остаток ( кокс) при испарении в определенных условиях нагрева. [11]
Коксуемостью масел называется свойство масла образовывать углистый остаток при нагреве без доступа воздуха. [12]
Определяют коксуемость масла в специальном аппарате. [13]
Определяют коксуемость масла в специальном аппарате. В фарфоровом тигле взвешивают 10 г масла. Тигель заключают в два железных тигля, покрытых крышками и колпаком. Колпак обеспечивает равномерность распределения температуры. Масло при нагревании до высокой температуры и без доступа Еоздуха испаряется и разлагается, выделяя горючие газы и образуя кокс. Испарившаяся часть масла и продукты разложения улетают из прибора через колпак, а кокс остается в фарфоровом тигле. [14]
Определяют коксуемость масла в специальном аппарате. В фарфоровом тигле взвешивают 10 граммов масла. Тигель заключают в два железных тигля, покрытых крышками и колпаком. Колпак обеспечивает равномерность распределения температуры. [15]
Страницы: 1 2 3 4