Коксуемость - масло
Cтраница 4
Для оценки возможного количества загрязнений в виде нагара и осадков достаточно точных методов не существует. Коксуемость масла не позволяет судить о степени нагарообразования, так как этот процесс в лабораторных условиях идет иначе, чем в двигателе. Термоокислительная стабильность масел характеризует только их склонность к лакообразованию, а кислотное число является обобщенным показателем и не позволяет судить об особенностях структуры и строения входящих в состав масла продуктов кислотного характера. Моторные методы испытаний тоже не могут однозначно определить вероятность образования в масле того или иного количества загрязнений, так как условия работы двигателя на стенде могут коренным образом отличаться от условий его эксплуатации. [46]
Температура вспышки частично характеризует склонность масла к образованию нагара, Температура застывания определяет температуру, при которой масло, помещенное в пробирку диаметром 15 - 17 мм, теряет текучесть. Коксуемость масла определяет его способность образовывать при нагревании осадок в виде кокса. Она характеризует склонность масла к образованию нагара и окислению. Коксуемость измеряется посредством прибора Конрадсопа. [47]
 |
Марки дизельных масел. [48] |
Пониженная температура вспышки свидетельствует о неоднородности состава масла и приводит к повышенному нагарообразованию. Большая коксуемость масла увеличивает нагарообразование и придает нагару клейкие свойства. Повышение зольности и кислотности увеличивает нагарообразование и придает нагару твердость. [49]
Коксуемость характеризует в известной мере поведение масел при высоких температурах. Показатель коксуемости масла косвенно указывает на химический состав масел и склонность их к нагарообразованию в двигателе. Коксуемость характеризует одновременно глубину очистки масла. [50]
Такой же нагар образуется под влиянием высоких температур в цилиндрах паровых машин и компрессоров. Определение коксуемости масел производится в приборе Конрад-сона, который является весьма показательным для суждения о степени очистки масел, так как чем лучше очищено масло, тем меньше оно дает кокса по Конрадсону, тем меньше оно склонно к окислению и образованию нагаров. [51]
Как правило, коксуемость масла возрастает с повышением его вязкости. [52]
Прежде всего в отработанном масле появляются бензин и механические примеси. Значительно возрастают зольность и коксуемость масла. Происходят характерные изменения группового химического состава. [53]
Применяемые для смазки компрессоров и двигателей авиамасла ( в частности, марок MG-14, МС-20 и МС-22) при воздействии на них температуры ( до 55 - 58), давления, электрического поля, воздуха и естественного света теряют свои первоначальные свойства. Увеличиваются кислотность, вязкость, коксуемость масла, уменьшается стабильность; масло темнеет. В масле появляются механические примеси в виде пыли, волокнистых веществ, золы, сажи, кокса и истертого металла, попадающего в масло от трущихся частей машин. От соприкосновения с газом в масло может попасть горючее. [54]
Описанные выше реакции протекают и при более низких температурах, но с гораздо меньшей скоростью, поэтому скорость нагревания сырья до заданной температуры определенным образом влияет на - получаемые результаты. Простым примером может служить определение коксуемости масел по Конрадсону. Этот метод является эмпирическим, и результаты испытаний зависят от скорости нагревания масла в течение опыта. Если скорость нагревания масла слишком низка или слишком высока по сравнению со стандартной, то получаются ошибочные результаты. [55]
Страницы: 1 2 3 4