Колебание - мост
Cтраница 3
При уменьшении веса груза время затухания колебаний мостов резко падает. Так, например, при весе груза 0 5 от наибольшего время затухания колебаний мостов уменьшается в 3 - 4 раза. Таким образом, при обычных условиях работы время затухания колебаний мостов очень редко будет выходить за пределы 10 сек. [31]
Динамическая жесткость мостов характеризуется временем затухания колебаний мостов в вертикальной плоскости, которые возникают при снятии нагрузки, при затормаживании груза во время его подъема или спуска. Время затухания колебаний определяется временем с начала колебаний до того момента, когда размах колебаний моста посредине пролета не уменьшается до 1 мм. Как было установлено, время затухания колебаний мостов не должно превышать 15 - 20 сек, так как часто повторяющиеся длительные колебания ухудшают и затрудняют работу крановщика. [32]
Мост был цепной, лихо отбиваемый шаг как раз пришелся в такт с периодом колебаний моста, размахи увеличились настолько, что цепи оборвались, и мост обрушился в реку. Петербурге был через Фонтанку цепной мост, который назывался Египетским; шел через него эскадрон гвардейской кавалерии, не помню какого полка, лошади, хорошо обученные особенно стройному церемониальному маршу, шли в ногу, отлично отбивая шаг, который и совпал в такт с колебаниями моста - цепи лопнули, мост обрушился в воду, погибло чуть ли не 40 человек. [33]
Мост был цепной, лихо отбиваемы. Петербурге был через Фонтанку цепной мост, который назывался Египетским; шел через него эскадрон гвардейское кавалерии, не помню какого полка, лошади, хорошо обученные особенно стройному церемониальному маршу, ШЛР в ногу, отлично отбивая шаг, который и совпал в такт с колебаниями моста, - цепи лопнули, мост обрушился i воду, погибло чуть ли не 40 человек. [34]
Колебания широко распространены в природе и технике. Во многих случаях они играют отрицательную роль. Колебания моста, возникающие из-за толчков, сообщаемых ему колесами поезда при прохождении через стыки рельсов, колебания ( вибрации) корпуса корабля, вызванные вращением гребного винта, вибрации крыльев самолета - все эти процессы могут привести к катастрофическим последствиям. В подобных случаях задача заключается в том, чтобы предотвратить возникновение колебаний или во всяком случае воспрепятствовать тому, чтобы колебания достигли опасных размеров. [35]
На рис. 63 виден характер колебаний моста при скорости ветра 18 8 м / сек. Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено. [36]
Если система обладает несколькими степенями свободы, то при малых отклонениях от положения равновесия возможны одновременно колебания по всем сте -, пеням свободы. Например, в упомянутом раньше случае колебания моста одной из степеней свободы является его колебание в вертикальной плоскости, а другой - в горизонтальном направлении. Есть, конечно, и другие степени свободы. Обычный маятник может колебаться в двух взаимно перпендикулярных вертикальных плоскостях, проходящих через точку подвеса. Поэтому он имеет две степени свободы. Хотя суммарное движение и может быть при этом весьма сложным, оно не содержи. Лишь наличие связи различных степеней свободы между собой придает колебанию системы со многими степенями свободы новые физические закономерности. [37]
Если система обладает несколькими степенями свободы, то при малых отклонениях от положения равновесия возможны одновременно колебания по всем степеням свободы. Например, в упомянутом раньше случае колебания моста одной из степеней свободы является его колебание в вертикальной плоскости, а другой - в горизонтальном направлении. Есть, конечно, и другие степени свободы. [38]
Динамическая жесткость мостов характеризуется временем затухания колебаний мостов в вертикальной плоскости, которые возникают при снятии нагрузки, при затормаживании груза во время его подъема или спуска. Время затухания колебаний определяется временем с начала колебаний до того момента, когда размах колебаний моста посредине пролета не уменьшается до 1 мм. Как было установлено, время затухания колебаний мостов не должно превышать 15 - 20 сек, так как часто повторяющиеся длительные колебания ухудшают и затрудняют работу крановщика. [39]
Если система обладает несколькими степенями свободы, то при малых отклонениях от положения равновесия возможны одновременно колебания по всем степеням свободы. Например, в упомянутом раньше случае колебания моста одной из степеней свободы является его колебание в вертикальной плоскости, а другой - в горизонтальном направлении. Есть, конечно, и другие степени свободы. Обычный маятник может колебаться в двух взаимно перпендикулярных вертикальных плоскостях, проходящих через точку подвеса. Поэтому он имеет две степени свободы. Хотя суммарное движение и может быть при этом весьма сложным, оно не содержит в себе с динамической точки зрения никаких новых физических закономерностей. Лишь наличие связи различных степеней свободы между собой придает колебанию системы со многими степенями свободы новые физические закономерности. [40]
 |
Основания для циклических проверочных испытаний. [41] |
Известно, что, переходя мост, солдаты идут не в ногу. Ритмичные шаги группы людей создают периодически действующую возбуждающую силу. Если частота шагов совпадает с собственной частотой колебаний моста или окажется кратной ей возникшие колебания будут возрастать по амплитуде с каждым следующим шагом. Несмотря на то, что приложенная сила очень мала по сравнению с прочностью моста, если ее прилагать достаточно долго, мост разрушится. [42]
Исследования ветровой нагрузки на мосты чаще всего проводятся на моделях, имитирующих секцию моста; моделирование полностью моста делается значительно реже. Натурные наблюдения за поведением мостов при ветре были проведены за последнее время на ряде висячих мостов. Главная цель этих работ состояла в выяснении картины колебаний мостов при ветре, в результате чего выявилась необходимость усиления некоторых мостов. Например, один из самых больших мостов мира - висячий мост через пролив Золотые ворота в Сан-Франциско - пришлось усилить, что обошлось очень дорого. [43]
При уменьшении веса груза время затухания колебаний мостов резко падает. Так, например, при весе груза 0 5 от наибольшего время затухания колебаний мостов уменьшается в 3 - 4 раза. Таким образом, при обычных условиях работы время затухания колебаний мостов очень редко будет выходить за пределы 10 сек. [44]
Страницы: 1 2 3 4