Колебание - вал
Cтраница 3
Исследование вопроса о колебаниях вала нередко осложняется тем, что кроме сосредоточенных масс по концам имеется еще шкив в одном из промежуточных сечений вала. Такое расположение имеется, например, в случае паровой машины, приводящей в движение якорь динамомашины. На одном конце помещается якорь, на другом кривошип паровой машины, а в одном из промежуточных сечений располагают маховое колесо, которому для обеспечения равномерности хода машины нередко придают довольно значительные размеры. Мы в дальнейшем займемся только тем случаем, когда момент инерции вала мал и им можно пренебречь без большой погрешности. [31]
Простейшими задачами о колебаниях вала с диском, плоскость которого способна отклоняться от первоначального положения, являются задачи о двухопорном вале с несимметрично расположенным диском ( фиг. [32]
В главе о колебаниях валов подробно рассмотрен вопрос о критических и резонансных числах оборотов вала с учетом гироскопического момента дисков, а также приведена методика определения критических скоростей, позволяющая рассчитывать многоопорные роторы. [33]
Изгибающие моменты исчезают; колебания вала прекращаются; вал работает спокойно, без биений. [34]
В главе 8 рассмотрены колебания валов. Здесь особое внимание уделено расчету критических скоростей вращения вала, балансировке роторов, крутильным колебаниям. [35]
Чем ближе собственная частота колебания вала совпадает с частотой воздействия внешних ( возмущающих) сил, тем больше эти деформации и возникающие при этом в сечениях вала напряжения. При совпадении собственной частоты вала с частотой основных возмущающих сил ( резонанс) эти напряжения достигают настолько больших значений, что вызывают поломку вала, который обладает достаточной прочностью по отношению к воздействующим на него внешним усилиям. [36]
 |
Сдвоенный автомат безопасности. [37] |
Вероятность совпадения по фазе колебаний вала очень мала, поэтому редки случаи ложных срабатываний. [38]
Что может быть причиной колебаний валов. [39]
Умение определять предельную амплитуду колебаний следящего вала позволяет решить ряд важных задач, связанных с анализом и синтезом следящих приводов. [40]
При аналитическом определении амплитуд колебаний вала двигателя принимаются упрощающие допущения, позволяющие свести задачу с переменными параметрами к некоторой усредненной с постоянными параметрами. Такой упрощенный подход справедлив для достаточно высоких значений частоты огибающей; при снижении частоты огибающей необходимо учитывать пульсации величины электромеханической постоянной времени двигателя-детектора, что значительно усложняет расчеты. [41]
Чем больше частота со требуемых колебаний следящего вала отличается от частоты соо, тем больше величина моментов, которые до. [42]
Для определения основных частот колебаний валов переменного сечения часто пользуются энергетическим способом. Частоту определяют по условию равенства максимальных значений кинетической и потенциальной энергии колебаний. [43]
Для определения основных частот колебаний валов переменного сечения часто пользуются энергетическим способом. Частоту определяют по условию равенства максимальных значений кинетической и потенциальной энергии колебаний. Предварительно задаются формой упругой линии при колебаниях, за которую обычно принимают упругую линию от равномерно распределенной нагрузки или собственной массы. В многопролетных валах знак нагрузки в смежных пролетах в соответствии с формой низшей частоты колебаний должен быть разным. [44]
Для того чтобы кру - тильные колебания вала не влияли на равномерность его вращения, необходимо ограничить деформации кручения. [45]
Страницы: 1 2 3 4