Периодическое колебание - скорость
Cтраница 1
Большие периодические колебания скорости недопустимы, так как они вызывают нежелательные явления в технологическом процессе ( порчу резца в станках, разрыв материала в текстильных машинах, мигание света в электрических лампочках, сотрясения и пр. Поэтому, если нет возможности их устранить совсем, то необходимо по крайней мере довести их до такого минимума, при котором указанные явления будут мало ощутительны. [1]
 |
Схема наклейки тензодатчиков на трубопровод и распределения напряжений по длине трубопровода. [2] |
Периодические колебания скорости движения могут привести к возникновению параметрических поперечных колебаний трубопровода. [3]
Очень быстрые периодические колебания скорости ленты, а также ее собственные продольные колебания субъективно воспринимаются почти так же, как модуляционный шум. Продольные колебания ленты вызываются трением ее о направляющие и головки. [4]
Периодическим колебанием скорости называется такое колебание, при котором скорость изменяется внутри цикла, принимая, однако, одинаковые значения в конце каждого цикла. Такое колебание скорости имеет место при установившемся движении. [5]
Регулирование периодических колебаний скоростей при установившемся движении механизма обычно выполняется соответствующим подбором масс его звеньев. Массы звеньев должны быть подобраны так, чтобы они могли аккумулировать все приращения кинетической энергии механизма, имеющие место при превышении работы движущих сил над силами сопротивления. Эта аккумулированная массами звеньев кинетическая энергия должна быть отдана механизму обратно, когда работа сил сопротивления будет превышать работу движущих сил. [6]
Регулирование периодических колебаний скоростей при установившемся движении механизма обычно выполняется соответствующим подбором масс его звеньев. Массы звеньев должны быть подобраны так, чтобы они могли аккумулировать все приращения кинетической энергии механизма, имеющие место при приращении работы движущих сил над силами сопротивления. [7]
Для изучения периодических колебаний скоростей во время установившегося движения механизма или машины введем понятие о средней скорости начального звена и дальнейшее рассмотрение задачи будем вести для этого времени движения. [8]
Для регулирования периодических колебаний скоростей при установившемся движении обычно используют массы звеньев или маховое колесо, с помощью которых складываются все приращения кинетической энергии машины, образующиеся при избытке работы сил движущих над силами сопротивления, и, наоборот, накопленный запас служит для покрытия недостатков энергии в моменты избытка сил сопротивлений машины. [9]
Для регулирования периодических колебаний скорости чаще всего применяют маховое колесо. На практике обычно выбирают маховик с большим моментом инерции и закрепляют этот маховик на главном валу машины. [10]
Для регулирования периодических колебаний скоростей при установившемся движении обычно пользуются массами звеньев или махового колеса, с помощью которых складываются все приращения кинетической энергии машины, образующиеся при избытке работы сил движущих над работой сил сопротивления, и, наоборот, накопленный ими запас энергии служит для возмещения недостатков энергии в момент избытка работы сил сопротивлений машины. [11]
Для регулирования периодических колебаний скорости чаще всего применяют маховое колесо. На практике обычно выбирают маховик с большим моментом инерции и закрепляют этот маховик на главном валу машины. [12]
Для изучения периодических колебаний скоростей во время установившегося движения механизма или машины введем понятие о средней скорости начального звена и дальнейшее рассмотрение задачи будем вести для этого времени движения. [13]
Для изучения периодических колебаний скоростей во время установившегося движения механизма или машины введем понятие о средней скорости звена приведения и дальнейшее рассмотрение задачи будем вести для этого времени движения. [14]
Для регулирования периодических колебаний скоростей при установившемся движении обычно используют массы звеньев или маховое колесо, с помощью которых складываются все приращения кинетической энергии машины, образующиеся при избытке работы сил движущих над силами сопротивления, и, наоборот, накопленный запас служит для покрытия недостатков энергии в моменты избытка сил сопротивлений машины. [15]
Страницы: 1 2 3