Cтраница 1
Крутильные колебания системы рассматриваются отдельно для работы на каждой ступени и при работе отключенного двигателя. [1]
Далее по периоду крутильных колебаний системы определяют момент инерции тела. [2]
Таким образом, возникают крутильные колебания системы. [3]
Так, в случае крутильных колебаний системы с рядом маховиков ( схема коленчатого вала) определение эквивалентной системы производится следующим образом. [4]
Решим вспомогательную задачу о крутильных колебаниях системы, показанной на рис. V.7, а. Примем, что в этой системе массой обладают только диск 1 и груз 4, причем / - полярный момент инерции диска; т - масса груза. Вал 2 закреплен одним концом и может только закручиваться. Тяга 3 является совершенно жесткой и служит лишь связью между диском 1 и грузом 4, который может перемещаться по горизонтали вдоль неподвижной втулки 5; длина тяги значительно больше радиуса диска. Такая система имеет одну степень свободы. [5]
Разработаны рекомендации для снижения интенсивности крутильных колебаний системы винт - колонна штанг винтовых насосных установок с поверхностным приводом. [6]
Момент включения в сеть сопровождается крутильными колебаниями системы ротор двигателя-вал-рабочее колесо насоса. [7]
В качестве примера нелинейных колебаний рассмотрим крутильные колебания системы, состоящей из двух маховиков, соединенных между собой валом, в который включена нелинейная упругая муфта ( фиг. [8]
С; динамические нагрузки, связанные с крутильными колебаниями системы, учитываемые коэффициентом / Скр. [9]
Эта постоянная вычислялась с большой точностью по периоду крутильных колебаний системы. [10]
Ото и есть ураниение амплитудных углов поворота при крутильных колебаниях цепочной системы. [11]
Для выбора размеров упругого элемента амортизатора поставлена задача о крутильных колебаниях системы винт - колонна штанг с амортизатором. Амортизатор крутильных колебаний с резиновым упругим элементом описывается вязко-упругой моделью. [12]
Однако если частота колебательного вращающего момента становится равной собственной частоте крутильных колебаний системы двигатель-механизм, наступает явление резонанса, сопровождающееся сильным шумом и вибрациями, а в ряде случаев и механическими повреждениями. В этом случае говорят уже об электромеханической совместимости преобразователя и электродвигателя, учет и обеспечение которой необходимо осуществлять на всех стадиях проектирования и разработки регулируемых электроприводов. [13]
В заключение отметим, что передачи с клиновыми ремнями могут вызывать крутильные колебания ведомой системы из-за неизбежного различия ширины ремня по его длине и, как следствие, изменения передаточного отношения за один пробег ремня. [14]
Как видно из графиков, при работе винтовой насосной установки с поверхностным приводом возникают крутильные колебания системы винт - колонна штанг. Это обусловлено наличием падающей характеристики коэффициента трения от скорости трущихся поверхностей ротора и резиновой обоймы статора. Крутильные колебания носят периодический характер и оказывают отрицательное воздействие на эксплуатационные характеристики винтовой насосной установки. Поэтому необходимо выявить зависимости динамических параметров работы установки от параметров самой системы и параметров эксплуатации и определить режимы работы установки, при которых колебания скважинного оборудования будут незначительны или исчезнут. [15]