Крутильное колебание - система
Cтраница 2
Однако стандартные клиновые ремни не допускают скорость более 30 м / с из-за возможности крутильных колебаний ведомой системы, связанных с неизбежным различием ширины ремня по его длине и, как следствие, непостоянством передаточного отношения за один пробег ремня. [16]
 |
Двухмассовая колебательная система с упругой муфтой.| Амплитудно-резонансные кривые линейной системы. [17] |
Следует подчеркнуть, что амплитуда крутильных колебаний зависит от отношения возмущающей частоты к собственной частоте крутильных колебаний системы. [18]
При неблагоприятном расположении резонансов, которые можно оценить по величинам М2о ( -, стремятся изменить характеристику крутильных колебаний системы прежде всего за счет изменения ее собственных частот. Этот способ чаще всего применяется на практике. Вопрос о том, какие элементы установки и насколько должны быть изменены, для того чтобы система получила заданную частоту собственных колебаний, разрешается расчетом. Обычно возможности изменения системы весьма ограничены. [19]
 |
Зависимость момента Мгр от времени в процессе выключения муфты. [20] |
J) в процессе сцепления муфты в приводе возможно появление больших динамических крутящих моментов, связанных с крутильными колебаниями системы. [21]
Большое количество теоретических и экспериментальных исследований показали, что причина этих явлений, нарушающих нормальную работу двигателя, заключается в крутильных колебаниях системы коленчатого вала, возникающих вследствие недостаточной его жесткости под действием переменных по величине и направлению крутящих моментов двигателя. Колена вала и связанные с - ними массы совершают при этом в плоскости вращения периодические угловые знакопеременные отклонения, при которых промежуточные между массами участки вала скручиваются. [22]
Двухтактный ЭМЬ, харак - lepiiuM отличием которого от предыду - / це ч; является то, что он предназначен для создания крутильных колебаний системы относительно ее центра. [23]
В действительности из-за неравномерности крутящего момента двигателя эта угловая скорость переменна, но изменяется в некоторых пределах; при рассмотрении специальных вопросов динамики, в частности крутильных колебаний системы коленчатого вала, изменения угловой скорости учитываются. [24]
 |
Рабочие характеристики и элементы сцепле - ния. а - график включения сцепления. б - ведомый.| Ведомый диск с демпфером ( гаситель j колебаний. [25] |
Частично повышению мягкости сцепления и уменьшению пиковых моментов способствуют тангенциально расположенные в ведомом диске пружины 2 ( рис. V.5), хотя основным назначением пружин, работающих в сочетании с фрикционным элементом, является гашение крутильных колебаний системы вал двигателя - трансмиссия. [26]
В течение длительного времени разрабатывались различные варианты рекуррентных методов ( метод Толле, метод Терских, метод динамических жесткостей), которые применяются и в настоящее время для не очень сложных систем. Расчеты крутильных колебаний систем, имеющих до 30 - 40 степеней свободы, осуществляются матричными методами с помощью современных ЭВМ с дополнительным блоком, автоматизирующим формирование матриц жесткости и инерции. [27]
При исследовании субсинхронного резонанса внешняя сеть и статор генератора описываются уравнениями Парка-Горева. Уравнения крутильных колебаний системы валопровода записываются отдельно для каждой выделенной массы. [28]
Если частота какого-либо из этих моментов становится равной частоте одного из видов собственных крутильных колебаний системы, то возникающие при этом вынужденные крутильные колебания называют резонансными колебаниями. Форма резонансных крутильных колебаний системы обычно мало отличается от формы соответствующих собственных крутильных колебаний. [29]
Вместе с тем крутильные колебания системы коленчатого вала с такими дополнительными напряжениями могут вызвать сильные стуки, вибрацию двигателя и повышенный износ ею деталей, в частности шестерен механизма газораспределения. [30]
Страницы: 1 2 3