Cтраница 1
Колеса внутреннего зацепления проектируют в двух конструктивных исполнениях, отличающихся расположением ступицы относительно зубчатого венца. [1]
Колесо внутреннего зацепления воспринимает значительный вращающий момент и должно быть прочно связано с корпусом. [2]
Колеса внутреннего зацепления, нагруженные моментами, должны быть прочно связаны с корпусом. [3]
Хотя колесо внутреннего зацепления не может практически сопрягаться с материальной рейкой, вместе с тем при рассмотрении геометрии зацепления принимается, что колесо может находиться в зацеплении с воображаемой рейкой исходного контура. Нарезание колес внутреннего зацепления методом обката осуществляется долбяками, имеющими общий контур исходной рейки с нарезаемым колесом и зацепляющейся с ним шестерней. [4]
Для колес внутреннего зацепления: кромочные зубоме-ры с индикаторной головкой модели БВ-5016К ( ЛИЗ) - для колес с т 1ч - 10 мм и наименьшим диаметром ЮЬмм, модели БВ-5017К - для колес с m 8ч - 16 мм и наименьшим диаметром 115 мм. [5]
Шевингование колес внутреннего зацепления производится на специальных зубошевинговальных станках мод. [6]
Для колес внутреннего зацепления число зубьев долбяка должно быть равно или несколько меньше числа зубьев сопряженной шестерни. При увеличении диаметра долбяка происходит срезание уголков на вершине зубьев колеса при врезании на полную глубину. В этом случае необходима дополнительная проверка на отсутствие срезания. [7]
Шевингование колес внутреннего зацепления производят при помощи специальных головок, которыми снабжаются станки некоторых моделей, или же на специальных станках. Бочко-образность зуба достигается при помощи специальных устройств к некоторым шевинговальным станкам; модификация зуба колеса по профилю обеспечивается соответствующей модификацией зуба шевера. [8]
Долбяк и колесо внутреннего зацепления представляют собой передачу внутреннего зацепления. [9]
Очень часто колеса внутреннего зацепления применяют в цилиндрических планетарных зубчатых передачах, которые могут работать либо как простая передача, либо как дифференциал. [10]
Очень часто колеса внутреннего зацепления применяют в цилиндрических планетарных зубчатых передачах, которые могут работать либо как простая передача, либо как дифференциал. [11]
Для шевингования колес внутреннего зацепления предназначены станки мод. Шевингование колес внутреннего зацепления возможно производить и на обычных шевинговальных станках путем их модернизации, которая заключается в установке на них сменных головки и бабки, приспособленных для шевингования колес внутреннего зацепления. [12]
Шеверы для колес внутреннего зацепления не стандартизованы. [13]
Срезание кромок колеса внутреннего зацепления проверяется вместо ранее приведенных формул для внешнего зацепления ( стр. [14]
Для шевингования колес внутреннего зацепления предназначены станки мод. Шевингование колес внутреннего зацепления возможно производить и на обычных шевинговальных станках путем их модернизации, которая заключается в установке на них сменных головки и бабки, приспособленных для шевингования колес внутреннего зацепления. [15]