Колесо - центробежный насос
Cтраница 2
Характерной особенностью колес центробежных насосов является отогнутые назад лопатки О. [16]
Если при выходе с колеса центробежного насоса в направляющий аппарат или прямо в спиральный отвод ( улитку) жидкость будет иметь давление р2, а во входной части перед колесом р, то перепад давления Pz - р обусловливает возвращение некоторой части подачи q через зазоры ( на окружности колеса и в месте примыкания колеса к входному патрубку через уплотнения) обратно во входную часть колеса. Это изменение давления определяется формой движения жидкости между корпусом и диском колеса. [17]
 |
Схема к анализу процесса замыкания тормоза. [18] |
В течение времени твыб колесо центробежного насоса толкателя уменьшает частоту своего вращения до такой величины, когда развиваемое насосом давление не может удержать поршень, нагруженный внешним рабочим усилием, и тогда становится возможным опускание поршня. Движение поршня вниз начинается в точке В. Время от момента, соответствующего точке Б, до точки В и есть время выбега. Это время существенно зависит от вязкости масла. Однако прямой зависимости твыб от вязкости не наблюдается, так как при высоких температурах вязкость масла уменьшается, но роторное колесо в этом случае вращается с несколько большей скоростью, что увеличивает подъемную силу и компенсирует влияние уменьшения вязкости; поэтому под поршнем дольше сохраняется гидравлическое давление, препятствующее опусканию. [19]
Основные напряжения в теле колеса центробежного насоса обычно возникают под действием центробежных сил; они, как правило, меньше тех напряжений, которые возникают в тонком кольце с тем же наружным диаметром. [20]
Главными элементами гидродинамической передачи является колесо центробежного насоса, непосредственно связанное с ведущим валом, и колесо реактивной турбины2, связанное с ведомым валом. Энергия от насоса к турбине передается путем гидродинамического взаимодействия потока и лопастных систем рабочих колес; таким образом, в этих передачах в основном используется кинетическая энергия жидкости. [21]
 |
К расчету сальникового уплотнения вала. [22] |
При расчете дискового трения для колес низкооборотных центробежных насосов трение обода обычно не учитывается, так как последний выполняется возможно более узким. [23]
Поток жидкости, движущейся к колесу центробежного насоса, определяется разностью между давлением в полости, из которой насос откачивает жидкость, и давлением перед входом в рабочее колесо. Последнее давление не постоянно в сечениях каналов колеса; трудно установить даже среднее давление внутри колеса. Поэтому легко выводимая теоретическая зависимость между параметрами для потока, протекающего через входное сечение колеса, не позволяет надежно установить заранее условия появления кавитации. Однако изучение подобных теоретических формул дает возможность выяснить влияние на кавитацию ряда факторов, а также вывести упрощенные формулы с опытными коэффициентами, которые позволяют установить заранее, каково будет поведение насоса в кави-тационном отношении, если имеются опытные данные, относящиеся к подобным насосам. [24]
Гидромуфта является сочетанием в одной машине колеса центробежного насоса, колеса реактивной турбины и обнимающего его вращающегося кожуха. [25]
Работа ротора гидротормоза сравнима с работой колеса центробежного насоса. [26]
Работа ротора гидротормоза сравнима с работой колеса центробежного насоса. [27]
Перекачиваемой смеси, протекающей в каналах колеса центробежного насоса, придают винтовое движение. [28]
 |
Гидравлические тормоза конструкции Шенк - Хек. [29] |
Ротор этого тормоза выполнен в виде двухстороннего колеса центробежного насоса, а в полостях статора установлены направляющие лопатки. Тормоза фирмы Везер обычно работают при полном заполнении рабочей полости водой. Регулирование нагрузки тормозов осуществляется посредством поворота направляющих лопаток статора. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5