Колесо - центробежный насос
Cтраница 3
 |
Принципиальная схема гидродинамической передачи и схема конструкции гидротрансформатора. [31] |
Гидромуфта ( рис. XIV.2) состоит из колеса центробежного насоса. Колесо насоса соединяется с ведущим валом, а колесо турбины - с ведомым. Колеса снабжаются чаще всего прямыми радиальными лопатками. При вращении насосного колеса лопатки оказывают силовое воздействие на жидкость, заполняющую гидромуфту, и сообщают ей запас скоростной энергии и энергии давления. Выйдя из турбины, поток жидкости вновь поступает в насос. Таким образом, в рассматриваемых гидродинамических передачах силовые и кинематические связи между насосным и турбинным колесами устанавливаются не путем непосредственного контакта, а через рабочую жидкость, заполняющую их. [32]
В связи с тем, что лопасти колес центробежных насосов расположены относительно на небольшом расстоянии друг от друга и между ними образуются достаточной протяженности каналы, элементарная теория расчета исходит из постоянства величины и направления относительной скорости потока по поперечному сечению такого канала. Это означает, что поле скоростей принимается полностью симметричным относительно оси колеса так, как будто бы было бесконечно много бесконечно тонких лопаток. Вследствие этого элементарная теория носит название теории бесконечного числа лопаток. Результаты расчета по элементарной теории дают недостаточно точное совпадение с опытом и требуют поправки на влияние конечного числа лопаток. [33]
Кавитация возникает при высоких скоростях врашения р або-чих колес центробежных насосов и при перекачивании горячих жидкостей в условиях, когда происходит интенсивное парообразование в жидкости, находящейся в насосе. Пузырьки пара попадают вместе с жидкостью в область более высоких давлений, где мгновенно конденсируются. Жидкость стремительно заполняет полости, в которых находился сконденсировавшийся пар, что сопровождается гидравлическими ударами, шумом и сотрясением насоса. Кавитация приводит к быстрому разрушению насоса за счет гидравлических ударов и усиления коррозии в период парообразования. При кавитации производительность и напор насоса резко снижаются. [34]
На рис. 4.12 и 4.13 представлены разрезы колес центробежных насосов различной быстроходности. [35]
Из силона изготовляют маслоуказатели для металлорежущих станков и колеса центробежных насосов ( фиг. [36]
Найти величину теоретического напора, [ который может развить колесо центробежного насоса с радиально оканчивающимися лопатками ( фиг. [37]
 |
Допустимая обточка колес центробежных насосов. [38] |
Коэффициент быстроходности определяет соотношение основных размеров колеса, допустимую обточку колеса центробежного насоса и допустимую высоту всасывания насоса. [39]
Коэффициент быстроходности определяет соотношение основных размеров колеса, допустимую обточку колеса центробежного насоса и допустимую высоту всасывания насоса. [40]
Большой теоретический и практический интерес представляет изучение рабочего процесса в колесе центробежного насоса при откачке им газожидкостной смеси. Изучение рабочего процесса в быстровращаю-щемся рабочем колесе может быть выполнено стробо-скопированием. Давая общую картину потока газожидкостной смеси в каналах рабочего колеса, стробоскопическое исследование не может ответить на ряд вопросов, связанных с динамикой отдельных фаз, а, кроме того, может привести даже к искажению действительной картины движения. Далее, стробоскопическое исследование является чисто визуальным, ибо фиксирование потока в быстровращающемся рабочем колесе представляет значительные трудности. [41]
Действительная структура потока была определена на аэродинамическом стенде на промышленном образце колеса центробежного насоса. После колеса был установлен безлопаточный диффузор. [42]
Величина подачи и напор определяются скоростью перемещения струи жидкости на лопатках колеса центробежного насоса. [43]
На рис. 4 - 12 и 4 - 13 представлены разрезы колес центробежных насосов различной быстроходности. [44]
 |
Схема трехступенчатого гидротрансформатора. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5