Колесо - тележка
Cтраница 2
Колеса тележек передвижных пескометов должны быть ограждены как со стороны рельсовых путей, так и с боков. Рамы консольных пескометов на случай поломки оси должны иметь опорные устройства на расстоянии 10 мм от головки рельса. [16]
Колеса тележек передвищых пескометов должны быть ограждены как со стороны рельсовых путей, так и с боков. [17]
Колеса тележек рельсового транспорта для предупреждения травмы ног необходимо ограждать скобами, которые устанавливают на расстоянии не более 10 мм от поверхности рельса. [18]
Все колеса тележки являются приводными. [19]
На колеса тележки надевают литые резиновые шины, вследствие чего ее можно перемещать по обыч-ному полу или же по накладкам, выполненным в виде полос из котельного железа, уложенных на полу цеха. [20]
Траверсы колес тележки должны иметь боковые щеки. Размер щек ( счи - - ая от верха каната вниз) должен быть не менее двух диаметров несущего саната. [21]
 |
Параметры полуприцепа-цистерны и тормозного механизма. [22] |
Реакции колес тележки для передней и задней осей приняты одинаковыми, что обеспечивается установкой реактивных штанг в подвеске полуприцепа. [23]
Траверсы колес тележки должны иметь боковые щеки. Размер щек ( считая от верха каната вниз) должен быть не менее двух диаметров несущего каната. [24]
Траверсы колес тележки должны иметь боковые щеки. Размер щек ( считая от верха каната вниз) должен быть не менее двух диаметров несущего каната. [25]
Расчет колес тележки подвесной дороги и определение сопротивлений движения производятся так же, как у тележек мостовых кранов, однако движение тележки по одному рельсу, короткая база ходовых колес и криволинейность траектории обусловливают больший перекос тележки при движении и повышенное сопротивление от трения реборд. [26]
 |
Флюсовая подушка для сварки кольцевых швов. [27] |
Одно из колес тележки затормаживается тормозной колодкой от ручного эксцентрикового привода. На раме тележки жестко установлен телескопический цилиндр. Устройство телескопического цилиндра и питание его сжатым воздухом аналогично цилиндрам флюсовой подушки для продольных швов. Бесконечная лента, натянутая на барабан, предназначена для непрерывной подачи и поджима флюса по мере вращения свариваемого изделия. Натяжение ленты регулируется натяжным устройством. Подвижной ролик предназначен для дополнительного поджима и уплотнения флюса в месте горения сварочной дуги, что исключает протекание жидкого металла и шлака даже при полном проплавлении на всю толщину свариваемого металла. Перед началом работы в бункер засыпается флюс. Свариваемое изделие при вращении увлекает плотно прижатую через слой флюса бесконечную ленту, а питатель бункера обеспечивает непрерывную подачу флюса на движущуюся ленту равномерно распределенным слоем. С ленты флюс ссыпается в ящик, откуда по мере надобности пересыпается в бункер. [28]
Дц-равнодействующая давлений колес тележки; Gn6 - Bec пролетной балки; Св-вес балкона; Спр-вес приводного узла механизма передвижения крана; С - вес кабины управления; ДКг) Gra. GTnr, G [ - горизонтальные инерционные нагрузки; е, - эксцентриситеты приложения нагрузок относительно опорного сечения; Гпр-реактивны и момент привода. [29]
Искомые давления колес тележки на рельсы будут равны по мо-найденным реакциям и направлены вертикально вниз. Полурезультаты показывают, что тележка не оказывает давления на опору А. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5