Колесо - турбина
Cтраница 1
Колеса турбин с запрессованными заклепками устанавливают под раскатку на вращающейся подставке с пневматическим прижимом ( фиг. Центрируется колесо по отверстию в ступице на трех раздвижных кулачках. [1]
Колеса турбины и компрессора установлены на общем валу на шлицах. Вал установлен на двух шарикоподшипниках. Смазка подшипников осуществляется от масляной магистрали двигателя. Масло поступает в жиклер и направляется на подшипник турбины. Смазка подшипника компрессора осуществляется разбрызгиванием. [2]
Колесо турбины изготовлено за одно целое с валом из жаропрочной стали методом точного литья, а колесо компрессора - - нз алюминиевого сплава и закреплено на валу посадкой на шлицах. Ротор турбокомпрессора вращается па двух шарикоподшипниках, смазываемых разбрызгиванием. [3]
Колесо турбины - открытого типа, при котором максимальное давление на ведущий и ведомый валы сведено до минимума. Ступицу вытачивают из мягкой стали. Для установки лопаток в ступице выфрезерованы гнезда. Лопатки приваривают к ступице и к тору, который подает жидкость открытому колесу. [4]
 |
Турбокомпрессор четырехтактного дизеля. [5] |
Колеса турбины вместе с колесом компрессора, маслоотражателями, катушкой и шарикоподшипниками образуют ротор. [6]
Колесо турбины схематически представим в виде круглого диска радиуса R п массы М, насаженного на вертикальную ось ADB ( фиг. [7]
Колесо турбины с валом ротора соединено сваркой трением. [8]
Колесо турбины с валом в сборе может иметь следующие дефекты: трещины, обломы и кольцевые риски на лопатках и поверхности диска колеса, погнутость вала и износ шеек вала под втулки или маслоотражатель, износ канавок под уплотнительные кольца и срыв или повреждение резьбы под гайку крепления колеса компрессора. [9]
Колесо турбины имеет 60 рабочих лопаток, которые крепятся хвостовиками типа Лаваля. [10]
 |
Основные характеристики турбокомпрессоров фирмы Нэпир. [11] |
Колесо турбины отливается из жаропрочного сплава, а колесо компрессора - из алюминиевого. [12]
Колесо турбины охлаждается воздухом, что позволяет повысить температуру газа на входе в турбину. Колесо компрессора - диагонального типа; диффузор или щелевой, или лопаточный с достаточно широкой ( в радиальном направлении) щелевой частью, которая выравнивает поле скоростей перед лопаточным диффузором, улучшает его работу и снижает шум высоких тонов. [13]
Колесо турбины, приваренное к двум полувалам, и колесо компрессора образуют ротор турбокомпрессора. Колесо компрессора отлито из алюминиевого сплава в кокиль центробежным способом и зафиксировано от проворота шлицевым соединением. Перед рабочими лопатками турбины расположен сопловой аппарат, состоящий из наружного и внутреннего колец, между которыми размещены направляющие лопатки, отлитые из жаропрочной стали. [14]
Колесо турбины закреплено на ведомом валу ( валу насоса), соосном с ведущим валом. При вращении ведущего вала рабочая жидкость, находящаяся в каналах колеса насоса, получает приращение механической энергии и передает ее лопаткам колеса турбины. [15]
Страницы: 1 2 3 4