Анкерное колесо
Cтраница 3
 |
Спусковые регуляторы с собственными колебаниями. [31] |
Ходом или спуском называют анкер / и анкерное колесо 3, наглухо посаженное на ось 2, скорость которой регулируется. Анкер - деталь спускового регулятора, колеблющаяся под воздействием регулятора колебаний. Ход или спуск осуществляет периодические остановки анкерного колеса и, кроме того, периодически передает маятнику механическую энергию. [32]
Особо тщательно следует осматривать зубья шестерен и анкерного колеса. Они должны иметь правильную форму без заусенцев и других дефектов. При наличии дефектных зубьев часо -, вой механизм следует заменить. [33]
Особенно тщательно следует осматривать зубья шестерен и анкерного колеса. Они должны иметь правильную форму, без заусенцев и других дефектов. При наличии дефектных зубьев часовой механизм следует заменить. [34]
Особо тщательно следует осматривать зубья шестеренок и анкерного колеса. Они должны иметь правильную форму без заусенцев и других дефектов. При наличии дефектных зубьев часовой механизм следует заменить. [35]
На рис. 3 представлен узел валковая трибка - анкерное колесо. Подобные узлы встречаются в фотоаппаратуре, часах, киноаппаратуре и в других аппаратах и приборах. Для нормальной работы механизмов необходимо, чтобы радиальное биение не превышало 0 04 мм, а торцовое - 0 05 мм. [36]
Типичным представителем колес со специальным профилем зубьев является анкерное колесо часового механизма ( фиг. Технологические приемы изготовления этого колеса могут найти применение при производстве малоразмерных колес со специальным профилем зубьев. [37]
 |
Принципиальная схема устройства маятникового реле времени. [38] |
Полный период колебаний маятника вокруг оси соответствует повороту анкерного колеса на один зуб. [39]
Входя последовательно своими концами во взаимодействие с зубьями анкерного колеса, анкер тормозит его движение путем расходования излишней энергии на трение и удары. В связи с этим в ответственных механизмах анкер, а во многих случаях и анкерное колесо изготовляют из стали с последующей закалкой и шлифовкой. [40]
 |
Термически устойчивое реле времени. [41] |
Скорость ш определяется силой ведущей пружины и скоростью вращения анкерного колеса. [42]
В табл. 28 показаны варианты технологических процессов обработки зубьев анкерного колеса. [43]
В том случае, когда палеты не пропускают зубьев анкерного колеса, имеет место глубокий спуск, отсутствует потерянный путь, широкая или узкая скобка или отсутствуют углы падения. [44]
Передаточное отношение 1г зубчатой передачи от центральной оси до анкерного колеса определяется из условия, что центральная ось, несущая минутную стрелку, совершает 1 оборот в час. [45]
Страницы: 1 2 3 4