Крупное колесо

Cтраница 3

Закалка по профилю зубьев при нагреве ТВЧ осуществляется и при термине ской обработке крупных колес с модулем более 6 мм. [31]

В последние годы в металлургической промышленности все более применяются раскатные станы для производства таких изделий, как крупные колеса, диски, бандажи и другие подобные им детали. Как и при изготовлении шестерен, здесь может сочетаться несколько видов обработки давлением; во многих случаях заготовка штампуется на молотах или прессах, а затем окончательные формы изделиям придаются на раскатных ста нах. [32]

В тех случаях, когда заданная твердость на зубьях колеса ниже НВ 270 ( менее ответственные колеса, крупные колеса более ответственного назначения), производится окончательная термическая обработка их ( нормализация, отжиг, закалка с высоким отпуском): в заготовке, до нарезки зубьев и обработки резанием. [33]

Наплавку ведут прутками из соответствующего материала газовой сваркой или электросваркой электродами Э-42 с толстой обмазкой, ОММ-5 и др. Восстановление яаплавкой применяется для крупных колес, когда неприменимы другие способы. После наплавки зубья обрабатывают и закаливают. [34]

ЗОХГС и др. В этом случае чистовое нарезание зубьев производится после улучшения ( ЕЕ 280 - 320 - небольшие колеса и НВ 200 - 240 - крупные колеса), что обеспечивает высокую точность их размеров. Зубчатые колеса из улучшаемых сталей хорошо прирабатываются. [35]

Чугунные колеса делают литыми; при сравнительно небольших диаметрах - с диском, усиленном ребрами ( аналогично конструкции стального колеса по рис. 352, а); более крупные колеса делают со спицами. [36]

Заготовками колес простой формы малых и средних размеров служат прокат или прессованные профили. Крупные колеса в условиях единичного и мелкосерийного производства изготавливают из кованых заготовок. [37]

Препятствием к повышению твердости при больших размерах зубчатых колес из малолегированных сталей обычно является недостаточная их прокаливаемость ( влияние массы), особенно, если применяется нормализация. Крупные колеса обычно нормализуются, а шестерни либо нормализуются, либо улучшаются. [38]

Рабочие колеса радиально-осевых гидротурбин обычно изготовляют целиком из нержавеющей стали. Крупные колеса, в которых кавитационным разрушениям подвержены ограниченные участки поверхности лопастей, целесообразно изготовлять из низколегированной стали с поверхностной защитой мест, подвергающихся разрушениям. [39]

Схемы установки заготовок колес с внутренними зубьями на зубообрабаты. [40]

На зубообрабатывающих станках заготовки колес с внутренними зубьями устанавливают соответственно рис. 7.2. Установочные приспособления аналогичны указанным в подразд. Крупные колеса диаметром более 800 мм в мелкосерийном производстве устанавливают на станок без центрирования в приспособлении, точность центрирования определяют путем проверки радиального биения базовых поверхностей. Точность установочных приспособлений и непосредственной установки заготовок колес на зубообрабатывающих станках должна соответствовать рекомендациям подразд. Отделку базовых посадочных поверхностей колес с внутренними зубьями после термической обработки выполняют так, как указано для колес с внешними зубьями в подразд. [41]

Препятствием к повышению твердости при больших размерах зубчатых колес из малоле-гированных сталей обычно является недостаточная их закаливаемость ( влияние массы), в особенности, если применяется нормализация. Крупные колеса обычно нормализуются, а шестерни либо нормализуются, либо улучшаются. [42]

При автоматическом периодическом осевом перемещении фрезы ( между обработкой колес) настройка гитары дифференциала не изменяется. Фирма Давид Браун выпустила для крупных колес с примерно постоянной шириной венца станок, в котором с этой целью направляющие фрезерной колонны расположены под углом к оси вращения стола ( фиг. [43]

Схема нарезания зубчатых колес червячной фрезой. [44]

Пальцевая фреза ( рис. 149, б) также представляет собой фасонную фрезу с профилем, соответствующим профилю впадины зубчатого колеса. Пальцевые фрезы применяют для фрезерования зубьев крупных колес с т 10 мм, а также для нарезания шевронных колес. При использовании такой фрезы также применяется делительное приспособление. [45]

Страницы: 1 2 3 4