Диагностирование

Cтраница 3

Методы диагностирования двигателя по. [31]

Диагностирование по герметичности надпоршневого пространства цилиндров двигателя производят по компрессии, прорыву газов в картер двигателя, угару масла, разрежению на впуске, по утечкам сжатого воздуха. [32]

Диагностирование по параметрам картерного масла дает возможность определить темп изнашивания деталей двигателя, качество работы воздушных и масляных фильтров, герметичность системы охлаждения, а также годность самого масла. Для этого необходимо периодически отбирать из картера пробы масла, измерять концентрацию в нем кремния и продуктов износа, определять вязкость и содержание воды. [33]

Диагностирование / ходовой части заключается в систематической проверке зазоров шкворневых соединений, люфта подшипников ступиц колес, оценке состояния рессорной подвески и амортизаторов, болтовых и заклепочных соединений рамы, определении величин углов установки управляемых колес, осмотре дисков и проверке их крепления к ступицам, замере давления воздуха в шинах и балансировке колес. [34]

Диагностирование ( от греческого diagnosiikos - способный распознавать) - это совокупность методов и средств для определения основных показателей технического состояния отдельных механизмов и машин в целом без их разборки или при частичной разборке. [35]

Диагностирование в процессе технического обслуживания выполняют в соответствии с планом технического обслуживания и ремонта. Его обычно совмещают с проведением номерных технических обслуживании. [36]

Диагностирование проводит мастер-наладчик или диагност, результаты заносит в диагностическую карту, которая в дальнейшем служит основным документом для слесарей-ремонтников или мастеров-наладчиков при выполнении технического обслуживания. [37]

Диагностирование позволяет: правильно определить техническое состояние и ликвидировать при техническом обслуживании ненужные разборки отдельных частей и механизмов машин, а в результате снизить скорость изнашивания деталей, число отказов и время простоя машин по техническим неисправностям; точно установить вид и объем ремонта, снизить трудоемкость текущего ремонта за счет сокращения разборочно-сборочных и ремонтных работ; полнее использовать ресурсы отдельных частей и машины в целом, а следовательно, сократить расход запасных частей и общие затраты на ремонт машин. [38]

Диагностирование позволяет оценить техническое состояние автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов ( сборочных единиц) без разборки, выявить неисправности, для устранения которых необходимы регулировочные или ремонтные работы, а также прогнозировать ресурс надежной работы автомобиля. [39]

Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании. [40]

Диагностирование может быть организовано по совмещенной или специализированной схеме. При совмещенном диагностировании выполняют весь объем работ, предусмотренный для периодического обслуживания, а при специализированном - только контрольно-диагностические операции. Совмещенное диагностирование чаще всего применяется при наличии собственных стационарных звеньев диагностирования и неполной загрузке их контрольно-диагностическими работами. [41]

Диагностирование ( техническое) трубопровода - определение технического состояния трубопровода. [42]

Диагностирование при b 1 O выполняют с помощью контрольно-измерительных приборов, встроенных в трактор ( термометры, манометры) и прилагаемых заводом вместе с комплектом инструмента ( рис. 120), а также путем внешнего осмотра и ослушивания. [43]

Диагностирование может быть применено при техническом обслуживании и при ремонте автомобиля. Цель диагностирования при техническом обслуживании заключается в определении действительной потребности в производстве работ, выполняемых не при каждом обслуживании, и прогнозировании возникновения момента отказа. [44]

Диагностирование является составной частью технического обслуживания и ремонта. Оно производится для определения технического состояния автомобилей и их составных частей без разборки. [45]

Страницы: 1 2 3 4