Зубчатое колесо - коробка - скорость
Cтраница 1
Зубчатые колеса коробки скоростей и шарикоподшипники смазываются разбрызгиванием. Для смазки фрикциона масло заливают в корпус 12 ( см. рис. 14) до уровня отверстия фланца 9, таким образом, стакан 11 погружен нижней своей частью в масло. При вращении стакан / / увлекает масло, которое, разбрызгиваясь, смазывает фрикцион. [1]
Шум зубчатых колес коробок скоростей, подач и других механизмов станка в тихом помещении должен быть едва слышным на расстоянии 4 - 5 м от станка. Проверяют также наибольшую силу резания и максимальный крутящий момент. Для сокращения расхода металла целесообразно вести испытания не путем обработки образцов резанием, а с помощью специальных приборов. Точность работы станка определяют качеством обработки образцов. [2]
Смазка зубчатых колес коробки скоростей и коробки подач станков старых моделей производится разбрызгиванием масла, налитого в масляную ванну, находящуюся в корпусах этих коробок. Для заливки масла в ванну имеется специальная масленка, а для наблюдения за уровнем масла в ванне служит окошечко в коробке скоростей. Рекомендуется менять масло в ванне раз в месяц, а доливать его в ванну не реже двух раз в месяц. [3]
 |
Станина токарного станка. [4] |
Для предохранения зубчатых колес коробки скоростей от преждевременного износа переключение рукояток нужно производить только после выключения шпинделя, когда его скорость незначительна. [5]
Переключение блоков зубчатых колес коробки скоростей проводят поворотом от рукоятки 11 кулачка 12 с криволинейным пазом на торце, по которому скользят пальцы, связанные системой рычагов с блоками шестерен. Реверсирование шпинделя осуществляется электродвигателем. Для торможения шпинделя предназначена электромагнитная муфта 14, расположенная на входном валу иоробки скоростей. [6]
 |
Формы обработки торцов зубьев переключаемых зубчатых колес. а - конусная. б - бочкообразная ( рекомендуемая. в и г - заостренная. [7] |
Из числа зубчатых колес коробок скоростей токарных и револьверных станков, заменяемых в эксплуатации, свыше 90 % приходят в негодность из-за износа торцов зубьев. В частности, на каждое зубчатое колесо коробок скоростей этих станков, заменяемое в эксплуатации из-за усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев, приходится в среднем 2 - 3 зубчатых колеса, заменяемых из-за износа рабочих поверхностей зубьев, 12 - 13 - из-за поломок и 180 - из-за разрушения торцов зубьев. [8]
Примером могут служить зубчатые колеса коробок скоростей, смонтированные на шлицевых валах. [9]
 |
Механизм переключения скоростей станков 6Н82Г, 6Н82 и 6Н12. [10] |
При этих операциях блоки зубчатых колес коробки скоростей перемещаются и устанавливаются в положениях, соответствующих выбранному числу оборотов шпинделя. [11]
 |
Формы обработки торцов зубьев переключаемых зубчатых колес. а - конусная. б - бочкообразная ( рекомендуемая. в и г - заостренная. [12] |
Для наиболее часто переключаемых зубчатых колес коробок скоростей указанных станков износ торцов зубьев составляет в среднем 1 3 - 1 5 мм за год. [13]
Во многих станках и машинах зубчатые колеса коробок скоростей работают в масляной ванне. Следить за уровнем масла в ванне помогает маслоуказатель той или иной конструкции. [14]
Во многих станках и машинах зубчатые колеса коробок скоростей работают в масляной ванне. Следить за уровнем масла в ванне помогает м а с л о у к а з а т е л ь той или иной конструкции. [15]
Страницы: 1 2 3 4