Большее зубчатое колесо

Cтраница 1

Большие зубчатые колеса и тормозные барабаны выполняют из фасонного стального литья и чугунного литья повышенной прочности. [1]

Передачи тягового двигателя электровозов. [2]

Большие зубчатые колеса и шестерни могут быть прямозубыми или косозубы-ми. Прямозубые зубчатые колеса при двусторонней передаче снабжают упругими элементами. Это обеспечивает одновременную работу двух больших зубчатых колес, расположенных на одной колесной паре. Кроме того, все удары от колесной пары при движении электровоза по неровностям пути воспринимаются упругими элементами и поэтому плавно передаются на якорь тягового двигателя. При косозубой передаче большие зубчатые колеса не имеют упругих элементов. [3]

Большее зубчатое колесо сцепляющейся пары называют колесом, а меньшее - шестерней. Термин зубчатое колесо относится как к шестерне, так и к колесу. [4]

Большее зубчатое колесо сцепляющейся пары называют колесом, а меньшее - шестерней. Термин зубчатое колесо относится как к шестерне, так и к колесу. [5]

Большее зубчатое колесо сцепляющейся пары называют колесом, а меньшее - шестерней. Термин зубчатое колесо относится как к шестерне, так и к колесу. [6]

Большее зубчатое колесо сцепляющейся пары называется колесом, а меньшее - шестерней. Термин зубчатое колесо относится как к шестерне, так и к колесу. [7]

На большие зубчатые колеса рекомендуется наносить - смазку через каждые 2 - 3 зуба с заполнением впадины между зубьями на 0 6 - 0 7 ее объема. [8]

Задевание больших зубчатых колес о стенки кожуха передачи обнаруживают по характерному периодическому или сплошному скрежету. Устранить дефект сборки на линии трудно, поэтому в кожух добавляют смазку и по возможности сокращают плечо обкатки. [9]

При замене больших зубчатых колес работающие с ними в паре малые шестерни заменяются независимо от величины их износа. [10]

При нарезании больших зубчатых колес поворотная плита делительной бабки устанавливается точно на требуемый угол ( р / конуса впадин с отсчетом по нониусу. [11]

Для экономии легированных сталей большие зубчатые колеса изготовляют бандажированными ( рис. 125, в): стальной из легированной стали обод ( бандаж) с зубьями насаживают с гарантированным натягом на чугунный ( реже стальной) центр. [12]

Эти муфты конструктивно объединены с большими зубчатыми колесами привода пресса и включаются сжатым воздухом. При выпуске сжатого воздуха в атмосферу муфта выключается. [13]

Мгновенным пятном контакта называется часть активной боковой поверхности зуба большего зубчатого колеса передачи, на которой располагаются следы его прилегания к зубьям меньшего зубчатого колеса, покрытого красителем, после поворота большого зубчатого колеса собранной передачи на полный оборот при легком торможении, обеспечивающим непрерывное контактирование зубьев обеих колес. [14]

Мгновенное пятно контакта - это часть активном боковой поверхности зуба большего зубчатого колеса передачи, на которой располагаются следы его прилегания к зубьям меньшего зубчатого колеса, покрытым красителем, после поворота большего зубчатого колеса на полный оборот при легком торможении, обеспечивающем непрерывное контактирование зубьев обоих колес. [15]

Страницы: 1 2 3 4