Малое зубчатое колесо

Cтраница 4

В передачу заднего хода входит зубчатое колесо 28, установленное на промежуточном валу. При движении зубчатого колеса 16 назад и его зацеплении с малым зубчатым колесом блока 41 включается задний ход. [46]

Трубогибочный механизм ВМС-22М.. [47]

Электродвигатель соединен клиноременной передачей с редуктором 4, предназначенным для уменьшения числа оборотов рабочего механизма. Верхняя часть механизма представляет собой большое зубчатое колесо, которое входит в зацепление с малым зубчатым колесом, насаженным на валу редуктора. При вращении вала редуктора большое колесо совершает 4 15 об / мин. [48]

Схема, поясняющая образование силы тяги.| Схема передачи вращающего момента тягового двигателя колесной паре. [49]

Вращающий момент двигателя УИД зависит от его конструкции и тока, проходящего по обмоткам. Вращающий момент, передаваемый колесной паре, различен при одном и том же моменте двигателя, но ином соотношении диаметров ( числа зубьев) больших и малых зубчатых колес. [50]

К наиболее существенным неисправностям по электрическим и токоведущим частям относятся: понижение сопротивления изоляции, пробои, механические разрушения, старение изоляции; у токопроводящих проводов - трещины и надломы, износ, перегрев и расплавление контактных соединений; по механическим частям: трещины валов якорей и подшипниковых щитов, ослабление посадки малого зубчатого колеса на конусной части вала и внутренних колец подшипников на шейках вала якоря тягового двигателя, разрушение сепараторов подшипников, деформация горловин остовов и ослабление подшипниковых щитов в остовах, износ вкладышей и деформация деталей моторно-осевых подшипников, ослабление болтов, крепящих полюсы, щеткодержатели, крышки моторно-осевых подшипников, просадка и поломка пружин подвески тяговых двигателей. [51]

Если диаметр шевингуемого колеса значительно меньше диаметра шевера, рекомендуется окружную скорость шевера уменьшить, а горизонтальную подачу стола увеличить. Когда шевер меньше обрабатываемого колеса, окружную скорость шевера следует увеличить, а подачу стола уменьшить. Слишком большие и малые зубчатые колеса не следует шевинговать при чрезмерно высоких окружных скоростях. [52]

При диаметре шевингуемого колеса значительно меньше диаметра шевера рекомендуется окружную скорость шевера уменьшить, а горизонтальную подачу стола увеличить. Когда шевер меньше обрабатываемого колеса, окружную скорость шевера следует увеличить, а подачу стола уменьшить. Слишком большие и малые зубчатые колеса не следует шевинговать при чрезмерно высоких окружных скоростях. [53]

Монтаж привода мельницы ( редуктора, электродвигателя и вала с подвенечной шестерней) производят обычными средствами и способом, описанным выше. Допуск на боковое биение вен-цовой шестерни не более 0 5 мм на 1 м диаметра, на радиальные - в пределах допусков на зубчатые передачи. Установку малого зубчатого колеса относительно венца барабана осуществляют по свинцовым оттискам или измерением зазоров щупом. [54]

В конструкции по рис. 398, г допущен значительный разнобой в размерах посадочных диаметров, резьб, шпонок и модулей зуба. В рациональной конструкции ( рис. 398, д) сокращено число посадочных размеров, унифицированы шпонки и модули зубьев. Необходимая прочность зуба малых зубчатых колес достигнута увеличением его длины. В общей сложности номенклатура элементов сокращена с 18 до 7 наименований. [55]

В этих подшипниках вращается вал 9 якоря двигателя. Втулка 3 ( см. рис. 43) якоря имеет отверстие, в которое входит цилиндрический прилив корпуса 9 компрессора с передним подшипником. На конце вала двигателя насажено со шпонкой малое зубчатое колесо 11 ( см. рис. 42), которое закреплено гайкой и при работе двигателя вращает большое зубчатое колесо 3, состоящее из двух половин, скрепленных заклепками и болтами. При вращении коленчатого вала поршни совершают возвратно-поступательное движение в цилиндрах. [56]

Тру б о гибочный станок ВМС-22М ( рис. 78) предназначен для гнутья стальных труб диаметром от / 2 до 1 в холодном состоянии без набивки песком. Станок состоит из сварной станины 1, на которой укреплен электродвигатель 2 мощностью 1 7 кет с 1420 об / мин. Верхняя часть станка представляет собой большое зубчатое колесо 9, которое входит в зацепление с малым зубчатым колесом 10, насаженным на валу / / редуктора. [57]

Наиболее широкое применение этот вид привода ( рис. 2 - 17) имеет на электровозах, работающих на железных дорогах Швейцарии. Двигатель /, так же как и в описанной выше системе привода, закрепляется на поперечных рамах тележки. Шарнирно к заднему подшипниковому щиту и на пружинной опоре 3 к поперечному бруску 2 рамы тележки прикреплен корпус зубчатого редуктора. Малое зубчатое колесо 4, как обычно, насажено на конце вала двигателя, венец же 5 большого зубчатого колеса посредством боковых шайб 6 и шариковых подшипников 7 сцентрирован в кольцевых придатках стенок корпуса редуктора. Таким образом, редуктор определяет величину межцентрового расстояния зубчатых колес. На движущей оси колесной пары жестко насажен центр 8 большого зубчатого колеса передачи, имеющий форму диска. Этот диск имеет вырезы, в которые закладываются эластичные элементы 10, связывающие его в тангенциальном направлении плавающими шайбами 9 с венцом 5 зубчатого колеса. Двигатель опирается консолью 11 на вторую поперечную раму тележки. [58]

Аналогично могут быть построены эвольвентные профили зубьев внутреннего зацепления. На рис. 623 показаны соприкасающиеся в точке РО центроиды Ц1 и Да. Через точку Р проводим образующую прямую N-N под углом зацепления а. Проводим, далее, окружность Z t головок и окружность 7 ножек малого зубчатого колеса 1 и строим профиль зуба так, как это было показано выше при построении внешнего зацепления. [59]

Страницы: 1 2 3 4