Другое зубчатое колесо
Cтраница 3
Часто ( например, при конструировании станков, автомобилей) возникает необходимость менять скорость вращения механизмов машины при постоянной скорости вращения двигателя. Для этих целей применяют коробки скоростей, представляющие собой передаточный механизм с переменным передаточным отношением. Изменение передаточного отношения достигается в результате того, что в зацепление вводятся то одни, то другие зубчатые колеса. Чтобы получить представление о том, как работает коробка скоростей, лучше всего обратиться к примеру. На рис. 336 представлена одна из конструкций автомобильной коробки скоростей. [31]
Этот способ используется наиболее часто в гидравлических системах шлифовальных станков, где применяются насосы постоянной производительности. Одно зубчатое колесо, закрепленное на приводном валу, получает вращение от двигателя и приводит в движение другое зубчатое колесо. [32]
В гидравлических системах шлифовальных станков с насосами постоянной производительности скорость рабочих движений регулируется обычно дросселями. Шестеренчатый насос постоянной производительности ( рис. 74, а) состоит из двух цилиндрических зубчатых колес, вращающихся в корпусе насоса с малым зазором. Одно зубчатое колесо, закрепленное на приводном валу, получает вращение от двигателя и приводит в движение другое зубчатое колесо. [33]
Рабочие поверхности зубьев этих передач истираются раньше, чем в них появляются усталостные трещины. Заедание зубьев происходит в высоконагруженных и высокоскоростных передачах из-за разрыва масляной пленки или отсутствия смазки зубьев. При этом частицы материала отрываются от рабочей поверхности зубьев одного из зубчатых колес и привариваются к рабочей поверхности зубьев другого зубчатого колеса с образованием наростов, которые задирают сопряженные зубья, оставляя на них глубокие борозды. [34]
В некоторых случаях необходимо дать полное представление о тех элементах, которыми соприкасаются звенья пары. В этих случаях на схеме полностью и точно изображаются соприкасающиеся элементы звеньев. Примеры изображения таких пар показаны на рис. 1.16. На рис. 1.16, а круглый ролик А соприкасается с кривой а-а звена В; на рис. 1.16, б зуб А одного зубчатого колеса соприкасается с зубом В другого зубчатого колеса. [35]
В некоторых случаях необходимо дать полное представление о тех элементах, которыми соприкасаются звенья пары. В этих случаях на схеме полностью и точно изображаются соприкасающиеся элементы звеньев. Примеры изображения таких пар показаны на рис. 1.16. На рис. 1.16, а круглый ролик А соприкасается с кривой а - а звена В; на рис. 1.16 6 зуб А одного зубчатого колеса соприкасается с зубом В другого зубчатого колеса. [37]
 |
Исходный контур. [38] |
Зуб рейки имеет такие же свойства, как и зуб колеса с эвольвентным профилем. На этом принципе основана широко применяемая передача зубчатого колеса с рейкой. Основные параметры зуба исходного контура рейки определяют параметры проектируемого зубчатого колеса. Если зубчатое колесо с эвольвентным профилем спроектировано с теми же параметрами, что и исходная рейка, то оно будет свободно обкатываться как с исходной рейкой, так и с любым другим зубчатым колесом, спроектированным по одной и той же системе. По этой причине в основу проектирования зубчатых колес и зуборезного инструмента для формирования зубьев колеса методом обкатывания ( в беззазорном зацеплении) положен исходный контур. [39]
 |
Инструмент и приспособления для сборки соединений с гарантированным натягом ( прессовых.| Запрессовка втулки в зубчатое колесо при помощи приспособления. [40] |
На рис. 28 показано приспособление для запрессовки втулки в зубчатое колесо. После этого запрессовываемую втулку 5 с надставкой 4 вводят в отверстие колеса. Ударами молотка, кувалды или при помощи пресса выполняют запрессовку. В ходе ее оправка все больше опускается вниз, сжимая своим пояском пружину 2, пока втулка не окажется полностью запрессованной в зубчатое колесо. При снятии колеса с плиты оправка е пояском под действием разжимающейся пружины 2 занимает исходное положение для запрессовки следующей втулки в другое зубчатое колесо. [41]
 |
Запрессовка втулки в зубчатое колесо с помощью специального приспособления. [42] |
На рис. 149 показано приспособление для запрессовки втулки в зубчатое колесо. После этого запрессовываемую втулку 5 с надставкой 4 вводят в отверстие колеса. Ударами молотка или кувалды либо при помощи пресса делают запрессовку. В ходе ее оправка все больше опускается вниз, сжимая своим пояском пружину 2, пока втулка не окажется полностью запрессованной в зубчатое колесо. При снятии колеса с плиты оправка с пояском под действием разжимающейся пружины 2 занимает исходное положение для запрессовки следующей втулки в другое зубчатое колесо. [43]
Страницы: 1 2 3