Тяговое колесо

Cтраница 2

Тяговое колесо закрепляется на валу шпонкой, получает вращение через бесконечную сварную калиброванную цепь от усилия рабочего и передает крутящий момент на приводной вал. Тяговое колесо имеет такую же конструкцию, как блок для сварной калиброванной цепи ( см. фиг 6), но с большим числом гнезд в ручье. Диаметр тягового колеса определяется аналогично определению диаметра цепного блока. [16]

Тяговые колеса ( цепные блоки) рассчитывают и изготовляют в соответствии с указаниями, данными в гл. В качестве тяговых цепей для работы с тяговыми колесами применяют сварные калиброванные цепи с диаметром цепной стали 5 - 6 мм. Длину цепей подбирают так, чтобы нижние концы располагались на высоте 600 - 800 мм над уровнем пола. Расчетная скорость движения цепей ( скорость движения руки рабочего) должна быть равной около 0 6 м / сек. [17]

Тяговые колеса с цепями применяют в тех случаях, когда механизм, для которого проектируют ручной привод, исключает использование рукоятки. Тяговое колесо представляет собой насаженную на приводной вал звездочку, огибаемую бесконечной сварной цепью. [18]

Тяговые колеса или барабаны применяются при экструзии нитей, изолированных проволок, кабелей и других изделий с оболочками. [19]

Тяговое колесо закреплено на валу с червяком. Червяк вращает червячное колесо, которое посажено на валу. На этом же валу укреплена рабочая звездочка 2, которая вращается вместе с ним. [20]

Тяговые колеса применяются для механизмов подъема, приводной вал которых располагается на большой высоте от пола, не позволяющей использование рукояток. Тяговое колесо представляет собой цепной блок, установленный на приводном валу и огибаемый сварной калиброванной замкнутой цепью. [21]

Консольная стойка с установленными вальцами. [22]

Тяговое колесо ( шайба) представляет собой металлический или деревянный шкив, обтянутый фетром. Токопроводя-щая жила, покрытая резиной, выходя из последних вальцов, охватывает тяговое колесо и получает поступательное движение вследствие трения, возникающего между поверхностью шайбы и проводом. Чтобы не происходило провисания провода или чрезмерного его натяжения, тяговая шайба приводится в движение фрикционной передачей, регулирующей это натяжение. [23]

Ванна для охлаждения проводов и кабелей. [24]

Одинарные тяговые колеса для облегчения схода провода или кабеля выполняют конусными и обычно снабжают ножом для сдвига провода или кабеля на поверхности колеса. При двухколесном тяговом устройстве колеса выполняют цилиндрическими. Для облегчения размещения проводов на поверхности колеса без перекрещивания витков второе колесо устанавливается под углом к оси первого. В табл. 4 - 1 приведены рекомендуемые диаметры тягового колеса в зависимости от диаметра изолируемых проводов. [25]

Тяговые колеса механизмов с ручным приводом должны быть закреплены на валу и иметь направляющие для предотвращения-спадания работающих на них цепей. Тяговая цепь должна быть такой длины, чтобы низшая ее часть была на высоте около 0 5 м от уровня поверхности, на которой находится рабочий, управляющий механизмом. Ко всем механизмам, предохранительным устройствам, требующим постоянного наблюдения я смазки, а также к электрооборудованию должен быть-обеспечен безопасный доступ. [26]

Задающее тяговое колесо, установленное на верхней площадке, гусеничное тяговое устройство и червяк пресса имеют привод для плавного изменения скорости. [27]

Тяговые колеса грузоподъемных машин с ручным приводом должны быть закреплены на валу и иметь направляющие для предотвращения спадания работающих на ней цепей. Тяговая цепь должна быть такой длины, чтобы нижняя ее часть была на высоте около 0 5 м от поверхности, на которой находится рабочий, управляющий машиной. [28]

Тяговые колеса грузоподъемных машин л ручным приводом должны быть закреплены на валу и иметь направляющие для предотвращения спадания рабврающих на них цепей. Тяговая цепь должна быть такой длины, чтобы низшая ее часть была на высоте около 0 5 м от уровня поверхности, на которой находится ра чий, управляющий машиной. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5