Измерительное колесо

Cтраница 2

При изготовлении измерительных колес особые значения придаются созданию базы обработки для обеспечения заданных технических условий и создания точной базы при контроле. [16]

При изготовлении измерительных колес для испытания колес на шум следует стремиться, чтобы последние по форме и основным размерам соответствовали рабочим зубчатым колесам. [17]

При проектировании измерительных колес целесообразно принимать их основные размеры равными размерам рабочего колеса, сопрягаемого с проверяемым. [18]

К каждому измерительному колесу прикладывается аттестат, в котором должны указываться действительные значения элементов измерительного колеса, допуски на которые даются в стандарте. [19]

Вопрос обеспечения измерительными колесами контроля конических колес является несравненно более сложным, чем для цилиндрических. [20]

Увеличение толщины зубьев измерительного колеса должно быть равно наименьшему утонению зубьев контролируемого колеса. [21]

Выбор степени точности измерительных колес производится в соответствии со степенью точности контролируемых колес. В частности, при контроле зубчатых колес 5 и 6 - й степени точности рекомендуется применять измерительные колеса 3 - й степени; при контроле колес 7 - й степени - измерительные колеса 4 - й степени, при контроле зубчатых колес 8 - 10 - й степеней точности - измерительные колеса 5 - й степени. [22]

Схемы зубчатых зацеплений. [23]

Увеличение толщины зубьев измерительного колеса должно быть равно наименьшему утонению зубьев проверяемого колеса. [24]

Увеличение толщины зубьев измерительного колеса должно быть равно наименьшему утонению зубьев проверяемого колеса. [25]

Схема прибора БВ-5033 с измерительной рейкой.| Диаграммы однопрофиль - [ IMAGE ] Схема прибора БВ-608 с про-ного контроля при наличии только межуточным колесом. [26]

Контролируемое колесо / и измерительное колесо 2 сажают на два соосных шпинделя и вводят в зацепление с промежуточным колесом 6 по левым или же по правым профилям. При наличии погрешностей в колесе / оно будет поворачиваться относительно колеса 2 и это будет фиксироваться индуктивными датчиками 3 и 4 и самописцем. [27]

Для этого угол зацепления измерительного колеса должен отличаться от угла зацепления при зубонарезании. [28]

На зубошлифовальных станках для обработки измерительных колес, долбя-ков и дисковых шеверов шлифование выполняют плоской стороной конического круга ( табл. 5.16) за две отдельные операции. [29]

Усилие пружин вызывает повышенный износ дорогостоящих измерительных колес. Кроме того, перемещение кареток носит неравномерный - скачкообразный характер, что снижает чувствительность контрольного приспособления. [30]

Страницы: 1 2 3 4