Пластмассовое колесо
Cтраница 2
Поскольку зубья пластмассовых колес вследствие малого модуля упругости материала деформируются легче, чем металлические зубья, то при входе в зацепление с металлическим колесом кромки зубьез иногда испытывают удары. [16]
Передачи с пластмассовыми колесами менее чувствительны к неточностям изготовления и монтажа, хорошо прирабатываются, отличаются меньшей шумностью, но уступают металлическим по нагрузочной способности, долговечности и надежности. [17]
Передачи с пластмассовыми колесами менее чувствительны к неточностям изготовления и монтажа, хорошо прирабатываются, отличаются меныяей шумностью, но уступают металлическим по нагрузочной способности, долговечности и надежности. [18]
Существенное влияние податливости пластмассовых колес на несущую способность передачи отмечается многими исследователями. [19]
Вследствие податливости зубьев пластмассовых колес коэффициент перекрытия полимерной передачи растет с увеличением передаваемого усилия нагруженности. Однако темп роста с повышением нагрузки постепенно снижается. Так, половина приращения коэффициента перекрытия наблюдается при 20-процентной нагрузке, а затем увеличение е идет гораздо медленнее. [20]
 |
Кинетика разогрева зубьев пластмассовых колес. [21] |
С; частота вращения пластмассового колеса 1440 об / мин. [22]
Для разработки методов расчета пластмассовых колес винтовых передач еще не накоплены достаточные теоретические и экспериментальные данные. [23]
Для разработки методов расчета пластмассовых колес винтовых передач еще не накоплены достаточные теоретические и экспериментальные данные. [24]
Испытания показали, что износостойкость пластмассовых колес различна в зависимости от того, с какими зубчатыми колесами они находились в зацеплении. Капролоновые колеса изнашиваются быстрее, если находятся в зацеплении со стальными колесами, и медленнее - в зацеплении с чугунными. [25]
Корригирование может также улучшить работоспособность пластмассовых колес, но оно также имеет ограниченные возможности. [26]
Вследствие сравнительно низкой нагрузочной способности пластмассовых колес их целесообразно применять в малонагруженных и кинематических передачах. В силовых передачах пластмассовые колеса используют только в отдельных случаях, так, например, при необходимости обеспечить бесшумную работу высокоскоростной передачи, не прибегая к высокой точности изготовления и вместе с тем при условии, что габариты этой передачи допускают повышенные размеры колес. Эти колеса менее чувствительны к неточностям сборки и изготовлении благодаря малой жесткости материала. [27]
На рис. 477 представлены способы крепления пластмассовых колес на валах. Установку колес непосредственно на валу с передачей крутящего момента шпонкой ( рис. 477 7) применяют только для слабонагруженных колес из-за опасности разбивания соединения. [28]
На рис. 477 представлены способы крепления пластмассовых колес на валах. Установку колес непосредственно на валу с передачей крутящего момента птонкой ( рис. 477 /) применяют только для слабонагруженных колес из-за опасности разбивания соединения. [29]
Пылесос установлен на металлическое шасси с пластмассовыми колесами. Между частями корпуса укладывается резиновое уплотняющее кольцо 10 с вмонтированным в него пылефильтром. [30]
Страницы: 1 2 3 4