Крупногабаритное колесо
Cтраница 1
Крупногабаритные колеса - сложной формы отливают из чугуна. Для повышения износостойкости чугунные колеса отбеливают. Во избежание ненужной точности обработки, которая только удорожает производство, а с другой стороны, для повышения коэффициента трения одно из сопряженных чугунных или стальных колес выполняют с обкладкой из кожи, из прорезиненной ткани или из ферродо. Стальные колеса применяют в комбинации с колесами из фибры или текстолита. [1]
 |
Лобовая фрикционная передача с бесступенчатым изменением передаточного числа. [2] |
Крупногабаритные колеса сложной формы отливают из чугуна. Для повышения износостойкости чугунные колеса отбеливают. [3]
Крупногабаритные колеса сложной формы отливают из чугуна. [4]
 |
Лобовая фрикционная передача с бесступенчатым изменением передаточного числа. [5] |
Крупногабаритные колеса сложной формы отливают из чугуна. Для повышения износостойкости чугунные колеса отбеливают. [6]
Крупногабаритные колеса сложной формы отливают из чугуна. [7]
Конструкция крупногабаритного колеса должна обеспечивать при изготовлении заготовки возможность одновременной обработки основных посадочных и вспомогательных поверхностей детали, в том числе технологических и измерительных баз. [8]
Для крупногабаритных колес окончательный контроль обычно производится косвенным путем, посредством профилактической проверки средств производства, используемых для зубообработки. [9]
Конструкция крупногабаритного колеса должна быть такой, чтобы была возможна одновременная обработка основных посадочных и вспомогательных поверхностей заготовки, в том числе технологических и измерительных баз. [10]
В крупногабаритных колесах электроэрозионную обработку шпоночного паза ведут неподвижным электродом-инструментом. В качестве источника тока используют генератор МГИ-3. Форма медного электрода-инструмента соответствует форме обрабатываемой поверхности. [11]
При изготовлении крупногабаритных колес вследствие практической невозможности создания приборов для их контроля с весьма малой относительной погрешностью измерения ( несколько микрон при диаметре несколько метров) пользуются профилактической проверкой средств производства по указанным выше элементам технологической системы, участвующим в процессе образования поверхностей зубьев. [12]
При изготовлении крупногабаритных колес экономия металла в последние годы достигается восстановлением изношенных зубьев. Известен отечественный и зарубежный опыт восстановления зубьев ведомых колес тяговых передач локомотивов [ 171, зубьев зубчатых колес передач турбинного типа, венцов рудо-размольных мельниц, карьерных экскаваторов, а также зубчатых колес сельскохозяйственных машин, тракторов, автомашин, угольных машин. [13]
Созданы приборы для контроля крупногабаритных колес, устанавливаемые непосредственно на обрабатываемом станке ( БВ-5014), либо на плите вместе с колесом БВ-944; оба осваиваются заводом ЧИЗ. [14]
Установка и крепление заготовок крупногабаритных колес быстроходных редукторов показаны на фиг. Болты 4 имеют резьбу с мелким шагом и предназначены для перемещения заготовки при выверке установки на станке. [15]
Страницы: 1 2 3