Крупногабаритное колесо

Cтраница 2

Эти проверки установочных приспособлений должны производиться для точных и крупногабаритных колес перед установкой каждой заготовки, а для мелких и средних колес неответственных передач - не реже двух раз в течение смены. [16]

Погрешности установки зубчатых колес на валу. [17]

Необходимо отметить, что при контроле узлов с крупногабаритными колесами пользуются прибором, выполненным по схеме, показанной на рис. 386, а, но призмы, соединенные штангой ( плита 2), опирают в этом случае на шейки вала, а индикатор укрепляют на штанге. [18]

Отклонение осевых шагов по нормали имеет важное значение для крупногабаритных колес. [19]

Станок модели 5284 предназначен для чернового и чистового нарезания крупногабаритных колес со спиральными зубьями. Станок работает одним резцом. Образование зуба производится методом обкатки. [20]

Зуборезный полуавтомат модели 5284 предназначен для чернового и чистового нарезания крупногабаритных колес со спиральными ( круговыми) зубьями. Полуавтомат работает одним резцом. Образование зуба производится методом обкатки. [21]

Измерение шага осуществляется с помощью накладных приборов, рекомендуемых при зубошлифовапии, особенно крупногабаритных колес. [22]

Приборы для контроля зубчатых колес разделяются на станковые ( стационарные), с устройством для базирования проверяемых колес, и накладные, которые устанавливаются на колесе, например, при проверке крупногабаритных колес с модулем до 50 мм. [23]

В производстве зубчатых колес производят профилактический контроль технологических средств, используемых при зубообработке. Для крупногабаритных колес он в значительной мере заменяет приемочный контроль. [24]

Они хорошо противостоят усталостному выкрашиванию при плохой смазке, но имеют пониженную прочность при изгибе. Применяются для изготовления крупногабаритных колес тихоходных открытых передач. [25]

Для упрощения приемочного контроля целесообразно стремиться к замене непосредственного контроля параметров зацепления профилактическим контролем кинематической и геометрической точностей станка, точности режущего инструмента, заготовки и их установки. Профилактический контроль особенно эффективен при производстве крупногабаритных колес. Профилактический контроль может осуществляться также дифференцированной проверкой отдельных параметров зубчатых колес, по результатам которой выявляют погрешности технологического процесса и производят его подналадку. [26]

В ряде случаев целесообразно заменять непосредственный контроль параметров зацепления профилактическим контролем кинематической и геометрической точностей станка, точности режущего инструмента, заготовки и их установки. Профилактический контроль особенно эффективен при производстве крупногабаритных колес. Его можно осуществлять также дифференцированной проверкой отдельных параметров зубчатых колес, по результатам которой выявляют погрешности технологического процесса и производят его подна-ладку. [27]

Профилограмма, записанная эвольвентомером при разных температурах узлов прибора. [28]

С и самописца 20 С; кривые, приведенные на рис. 84, б, получены при температуре основания прибора 19 С и самописца 22 5 С. Из данных рисунка следует, что при измерении крупногабаритных колес необходимо строго следить за постоянством температуры помещения, где установлен прибор; эта температура должна быть равна 20 1 С. Перед началом измерения прибор и изделие нужно выдерживать в этих условиях несколько часов. [29]

Колеса первой группы, изготовляемые из средне - и высокоуглеродистых сталей, подвергают нормализации или улучшению; чистовое нарезание зубьев производят после термообработки и применения отделочных операций не требуется. Эти технологические преимущества колес первой группы обеспечивают их широкое применение при единичном или мелкосерийном производстве мало - и средненагруженных передач, а также передач с крупногабаритными колесами. [30]

Страницы: 1 2 3