Крупногабаритное колесо

Cтраница 3

Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот проверяемого колеса характеризует главным образом радиальное биение зубчатого колеса. Колебание межосевого расстояния при повороте на один зуб ( так называемый скачок) зависит от шага, а в некоторых случаях и от профиля зацепления. Для контроля крупногабаритных колес отсутствуют межцентромеры. Иногда измеряют штихмассом расстояние между шейками валов при наложении шестерни на колесо. [31]

Заготовка, установленная на станок, должна быть проверена на радиальное и торцевое биения, а также на отклонение образующей. Последняя проверка производится для особо точных, а также крупногабаритных колес и валковых шестерен. [32]

Принципиальная схема магнитоэлектрического прибора модели УКМ-5 для однопрофильного контроля зубчатых колес. [33]

В Чехословакии для контроля кинематической точности зубчатых колес предприятием ТОС выпускаются две модели магнитоэлектрических приборов, работающих по разностно-абсолютному методу: OIMOK-40 и IMOK. Первый прибор предназначен для контроля цилиндрических ( насадных и валковых) зубчатых колес диаметром до 300 мм и конических колес диаметром до 200 мм. Прибор IMOK-200 служит для контроля крупногабаритных колес ( прямозубых, косозубых и червячных) диаметром от 300 до 2000 мм. [34]

Очевидно, что при хорошей обрабатываемости режущий инструмент может длительное время работать без переточки и с минимальным износом. В обычных условиях это не должно служить основанием для ориентировки на относительно мягкие материалы и большие габариты зубчатых колес. В специальных случаях обрабатываемость материала может играть важную роль при выборе его марки и назначении термообработки. Так, например, хорошая обрабатываемость материала необходима для крупногабаритных колес турбинного типа, нарезаемых с высокой точностью. Для таких колес переточка и значительный износ инструмента в процессе нарезания зубьев недопустимы. Поэтому для крупных зубчатых колес турбинных редукторов, процесс нарезания которых длится до 500 ч и более, твердость материала обычно выбирается в пределах, обеспечивающих необходимую длительность работы инструмента без переточки. [35]

Под действием усилия резания возникают упругие отжатия в стыках станка и деформации оправок, вследствие чего правильность расположения фрезы относительно детали нарушается. При недостаточной жесткости системы станок - инструмент-деталь и в первую очередь при недостаточно жестком креплении детали возникают значительные вибрации, резко ухудшающие качество профиля зубчатого колеса. Поэтому изготовление высокоточных зубчатых колес должно выполняться на станках, установленных на виброустойчивых фундаментах в термостатированных цехах, так как на точность изготовления зубчатых колес большое влияние оказывают температурные деформации. Это очень важно при изготовлении особо точных крупногабаритных зубчатых колес. Время нарезания зубчатых колес больших размеров доходит иногда до нескольких суток непрерывной работы. Современные зубофрезерные станки для нарезания турбинных колес имеют длину свыше 9000 мм и высоту свыше 6000 мм. Колебание температуры вблизи колонн такого станка в пределах 0 15 С приводит при нарезании крупногабаритных колес к образованию дополнительных погрешностей, например увеличивается циклическая погрешность колеса. [36]

Страницы: 1 2 3