Cтраница 2
Разграничение норм точности, предъявляемых к широким косозубым и шевронным колесам, от норм, предъявляемых к прямозубым и узким косозубым колесам, сделано потому, что погрешности одних и тех же параметров зубчатого колеса проявляются на разных видах зубчатых колес неодинаково. По этой причине в указанном стандарте погрешность основного шага для широких косозубых и шевронных колес входит в комплекс показателей, характеризующих контакт зубьев в передаче, в то время как этот же элемент для прямозубых и узких косозубых колес включен в комплекс показателей, характеризующих плавность работы колеса. В результате для одного и того же параметра зубчатых колес различных видов в ГОСТ 1643 - 56 приведены различные числовые значения допусков. [16]
У прямозубых колес этот параметр характеризует направление и прямолинейность образующих боковой поверхности зубьев от линии параллельной оси колеса, у узких косозубых колес - определяет от: клонение угла наклона винтовой линии зуба от заданного угла наклона и погрешность формы винтовой линии зуба, вызывающую циклические погрешности колеса. [17]
Предельная разность окружных шагов регламентируется допуском 8 / только для широких косозубых и шевронных колес средней и пониженной точности и прямозубых и узких косозубых колес пониженной точности и является единственным показателем плавности работы этих колес. [18]
Предельная разность окружных шагов регламентируется допуском б / только для широких косозубых и шевронных колес средней и пониженной точности и прямозубых и узких косозубых колес пониженной точности и является единственным показателем плавности работы этих колес. [19]
В табл. 32 даны нормы контакта зубьев в передаче с мерным или измерительным колесом, а также для индивидуального замера для прямозубых и узких косозубых колес. [20]
Для зубчатых колес с т 1 установлены различные требования: а) к широким косозубым и шевронным колесам и б) к прямозубым и узким косозубым колесам, поскольку отклонения ряда элементов ( основного шага, профиля, волнистости винтовой линии) не одинаково влияют на работу тех и других колес. [21]
В ГОСТ 1643 - 56 нормы, предъявляемые к прямозубым колесам, разграничены от норм, предъявляемых к косозубым и шевронным колесам, причем узкие косозубые колеса причислены к прямозубым. Сделано это потому, что работа узких косозубых колес, ширина венца которых не превышает величины осевого шага данного колеса, по существу не отличается от работы прямозубых колес, поэтому к этим колесам должны быть предъявлены такие же требования точности, как и к прямозубым колесам. [22]
Параметры нормирования полноты контакта приведены в табл. 2.7. В этих нормах, так же, как и в нормах плавности, различаются нормирование для прямозубых и узких косозубых колес от нормирования широких косозубых колес. [23]
При нарезании зубчатых колес методом обката погрешности основного шага чаще возникают от погрешностей основного шага режущего инструмента ( червячные фрезы, долбяки, гребенки) и приводят к нарушению плавности работы прямозубых и узких косозубых колес. [24]
При комбинировании норм разных степеней точности зубчатого колеса класс точности станка устанавливают исходя из норм кинематической точности и норм контакта на колесо, а класс точности инструмента - исходя из норм плавности для прямозубых и узких косозубых колес или норм контакта для широких коеозубых колес. [25]
У прямозубых колес этот параметр характеризует отклонения направления зуба от линии, параллельной оси колеса, и непрямолинейность образующей боковой поверхности зуба. У узких косозубых колес этот параметр определяет отклонение хода винтовой линии зуба от требуемого угла наклона и погрешность формы винтовой линии зуба. [26]
В зависимости от степени точности колес контроль проводится по комплексным или дифференцированным показателям. Для контроля цилиндрических прямозубых и узких косозубых колес рекомендованы следующие показатели и комплексы. [27]
Для измерения направления зуба прямозубых колес практически не изготовляются специальные приборы, а используются различные приспособления или приборы, в которых измерительный узел перемещается параллельно оси центров и в последние устанавливается колесо. Измерение направления зуба узких косозубых колес производится на специальных приборах - ходомерах. Принцип измерения направления зуба косозубых зубчатых колес заключается в том, что прибором воспроизводится винтовая линия с номинальными параметрами и сравнивается с реальной винтовой линией. [28]
Комплексным показателем норм полноты контакта в ГОСТ 1643 - 81 принято суммарное пятно контакта с парным зубчатым колесом в передаче. Кроме того, для прямозубых и узких косозубых колес со значениями ер менее указанных в табл. 4 ГОСТ 1643 - 81, стандарт нормирует элементный показатель в виде допуска на направление зуба F r или погрешности формы и направления контактной линии Fhl. Для прямозубых колес эту погрешность понимают как погрешность направления и отклонения от прямолинейности образующих боковой поверхности зуба от прямой параллельной оси. В узких косо зубых колесах под погрешностью направления зуба понимается не только отклонение хода винтовой линии зуба на ширине колеса от номинального значения, но и отклонение формы винтовой линии зуба, как для погрешности контактной линии. [29]
В ГОСТ 1643 - 56 нормы, предъявляемые к прямозубым колесам, разграничены от норм, предъявляемых к косозубым и шевронным колесам, причем узкие косозубые колеса причислены к прямозубым. Сделано это потому, что работа узких косозубых колес, ширина венца которых не превышает величины осевого шага данного колеса, по существу не отличается от работы прямозубых колес, поэтому к этим колесам должны быть предъявлены такие же требования точности, как и к прямозубым колесам. [30]