Обрабатываемое колесо

Cтраница 1

Обрабатываемое колесо находится в зацеплении с воображаемым плоским колесом; вместе с плоским колесом совершает движения коническая червячная фреза, обкатывая при этом нарезаемое колесо. В результате обката на нарезаемом колесе фрезеруются спиральные зубья, образующая которых представляет собой удлиненную или укороченную эвольвенту. [1]

Формообразование зубчатых колес методом обката ври перекрещивающихся осях инструмента и детали. е резцовой головкой. б - шевером. в - притирами. [2]

Обрабатываемое колесо вводят в зацепление с несколькими эталонными шестернями, оси которых скрещиваются между собой в разных направлениях и под разными углами, в результате чего зубья эталонов скользят по зубьям притираемого колеса. [3]

Приспособление для нарезания иекруглык зубчатых колес по способу копирования. Принцип нарезания аналогичен Копир 4 увеличенный в m раз по сравнению с колесом, катится без скольжения по линейке 5. Чистое качение обеспечивается стальными лентами, охватывающими копир и закрепленными в точке А копира и на стойках /. При обкатывании ось 3 копира оМользит в пазу гайки 2 и сообщает пропорциональные перемещения оси заготовки. С - С траектория оси копира. С - С - траектория оси заготовки. Вращение заготовке от копира передается цепной передачей / с передаточным отношением, равным единице. [4]

Обрабатываемое колесо 9 вращается с такой же угловой скоростью, как и копир 6, а ось Оь укрепленная на рычаге, отклоняется от центроиды фрезы на расстояние, пропорциональное отклонению оси Ог от линейки. [5]

Обрабатываемые колеса закрепляются на оправке, которая устанавливается в центрах бабок, расположенных на столе станка; стол имеет возвратно-поступательное движение на величину, равную суммарной ширине колес, увеличенной на вход и выход шлифовального круга. Автоматический поворот колеса на один зуб происходит после одно - или двухкратного прохождения колес под шлифовальным кругом. Припуск на шлифование устанавливается в размере 0 1 - 0 2 мм на толщину зуба. Для предотвращения погрешностей, связанных с износом шлифовальных кругов, станки снабжаются специальными приспособлениями для автоматической правки кругов и регулировки их положения. [6]

Обрабатываемое колесо рассматривается находящимся в зацеплении с производящим. [7]

Обрабатываемое колесо непрерывно вращается, а пальцевая фреза синхронно перемещается вдоль зуба вверх и вниз от специального копира, от профиля которого зависят форма закругления и величина перемещения инструмента вдоль зуба. За один оборот копира закругляют один зуб. [8]

Схема закругления торцов зубьев [ IMAGE ] Закругление торцов зубьев ча. [9]

Обрабатываемое колесо непрерывно вращается, а пальцевая фреза синхронно перемещается вдоль зуба вверх и вниз от специального копира, определяющего форму закругления и величину перемещения инструмента вдоль зуба. За один оборот копира закругляют один зуб. Колеса модулем т 3 мм закругляют за один проход, при т 3 - г - 5 мм - за два, при т 5 мм - за три и бо лее проходов. [10]

Обрабатываемые колеса закрепляют на оправке, которую устанавливают в центрах бабок, расположенных на столе станка. Стол имеет возвратно-поступательное движение на величину, равную суммарной ширине колес, увеличенной на вход и выход шлифовального круга. [11]

Шлифование колес методом обкатки. [12]

Обрабатываемое колесо совершает обкаточное движение, возвратно-поступательное ( вдоль оси) и осуществляет поворот. [13]

Обрабатываемое колесо обкатывается вокруг шлифовальных кругов, которые благодаря этому шлифуют обе стороны впадины зуба. [14]

Обрабатываемое колесо отводится от инструмента после нарезания всех зубьев. Обрабатываемое колесо поворачивается делительной головкой после нарезания каждой впадины между зубьями во время прохождения беззубого участка протяжки. Скорости резания при протягивании стальных колес средних модулей составляют 25 - 35 м / мин. Подачи на черновые режущие зубья протяжки ( перепад по высоте зубьев) составляют до 0 2 мм / зуб, а на чистовые - от 0 1 до 0 02 мм / зуб, причем каждый чистовой зуб имеет постепенно уменьшающуюся подачу от первого зуба, вступающего в резание, до последнего. Последний или предпоследний зуб является калибрующим. Он окончательно формирует все зубья колеса, этим обеспечивается получение высокой точности зубчатых колес. Колеса, нарезанные кругодиагональной протяжкой, имеют 7 - 6 - ю степени точности. Чистота обработанной поверхности соответствует 5 - 6-му классам. Кругодиагональнсе протягивание обеспечивает автоматическое получение бочкообразных зубьев колес. Процесс отличается высокой производительностью - время нарезания одного зуба колеса среднего модуля ( т 5 мм) составляет от 1 5 до 4 сек. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5