Бездисковое колесо

Cтраница 3

Они состоят из шести -, восьмилопастных бездисковых колес с радиальными бронированными лопатками, вытянутыми до втулки. [31]

Влияние углов схождения и развала на ресурс шины. [32]

Для грузовых автомобилей и автобусов, имеющих бездисковые колеса, торцевое биение может возникнуть при неравномерной затяжке гаек крепления. [33]

Пылевые вентиляторы серии ЦП7 - 40 имеют сварные бездисковые колеса с шестью лопастями, загнутыми вперед. Боковые стенки корпуса имеют одинаковую конструкцию. Симметричная конструкция рабочего колеса и корпуса позволяет собирать из одних и тех же узлов вентиляторы левого и правого вращения. [34]

По типу крепления колес к ступице различают дисковые и бездисковые колеса. Дисковые колеса крепятся к фланцевым ступицам, а бездисковые - к спицевым ступицам. Оба способа находят применение в конструкции грузовых автомобилей. [35]

Помимо сегментных ободьев, применяемых только с бездисковыми колесами, на последние могут устанавливаться ободья любых конструкций, используемые с дисковыми колесами. [36]

Центробежные пылевые вентиляторы ВНИИСТО серии Ц7 - 40 имеют шестилопастные бездисковые колеса с радиальными бронированными лопатками, вытянутыми до втулки. [37]

Углы установки передних колес. [38]

У грузовых автомобилей и автобусов применяют как дисковые, так и бездисковые колеса. Дисковые колеса устанавливают на автобусах ПАЗ-672 и ЛАЗ-695Е. [39]

Ободья для сельскохозяйственных шин. [40]

Наряду с дисковыми колесами на некоторых моделях отечественных и зарубежных тракторов используют бездисковые колеса. Такая конструкция применяется при небольшой разнице в диаметрах ступицы и обода. [41]

К числу основных преимуществ бездисковых колес относятся: простота и дешевизна конструкции ( по данным ЗИЛ стоимость производства бездисковых колес по сравнению с дисковыми на 35 - 45 % меньше), меньший вес на 10 - 15 %, удобство производства демонтажно-монтажных работ. [42]

Съемный обод с шиной ( а и бездисковая ступица ( б. [43]

Некоторые грузовые автомобили большой грузоподъемности ( например, КрАЗ - 222) и автобусы ( например, Икарус) имеют бездисковые колеса со съемным плоским поперечно разборным ободом ( рис. 14, а), состоящим из трех частей. Обод такого колеса надевают на металлические спицы бездисковой ступицы ( рис. 14, б) колеса и крепят болтами. Монтаж и демонтаж шин с бездисковых колес значительно легче, чем с дисковых колес, имеющих плоские разборные ободья. [44]

Бездисковые колеса ( рис. 17.10, а) закрепляют на ступице, используя для этого детали самой ступицы. Отличительной особенностью конструкции обода бездискового колеса ( рис. 7.10 6) является исполнение обода из трех секторов /, которые соединяются в единое кольцо с помощью вырезов на торцах секторов. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5