Последнее рабочее колесо
Cтраница 1
 |
Зависимость ЧДД от времени. [1] |
Последнее рабочее колесо будет заменено в 20 - м квартале. [2]
 |
Направляющий аппарат центробежного насоса секционного типа.| Спиральная камера центробежного насоса спирального типа. [3] |
Покидая последнее рабочее колесо, жидкость с большой скоростью поступает в спиральную камеру ( рис. 9) и затем через трубный расширитель ( диффузор) направляется в напорный трубопровод. [4]
Повышение окружной скорости последнего рабочего колеса вызовет ухудшение работы ЦНД на режимах с малым объемным расходом пара, что нежелательно в ожидаемых условиях будущей эксплуатации турбин. С этой же точки зрения неблагоприятно и увеличение степени веерности в последнем РК, так как в ступенях большой веерности срыв потока происходит при меньшем относительном объемном расходе Gv. В будущем в случае применения новых материалов и более совершенных технологических процессов такое решение вполне осуществимо. [5]
 |
Торцевые уплотнения типа ОП и ОК. [6] |
Перекачиваемая жидкость с последнего рабочего колеса насоса поступает в камеру уплотнения для снятия тепла и удаления продуктов износа. В полость между неподвижной втулкой и лабиринтным уплотнением подается вода для дополнительного охлаждения пары трения и смыва утечки. [7]
 |
Уравновешивание осевой силы при помощи отверстий в основном диске рабочего колеса.| Уравновешивание осевой силы при помощи разгрузочного диска ( гидравлической пяты. [8] |
Давление р2 за последним рабочим колесом машины распространяется через радиальный зазор 6Г и действует па диск, как это показано стрелками. В полости за диском поддерживается давление, приблизительно равное давлению /) ] во всасывающей трубе насоса. [9]
Давление рг за последним рабочим Колесом машины распространяется через радиальный зазор бг и действует на диск, как это показано стрелками. При нормальных соотношениях между размерами ба, бг и диаметром отводящий трубки Б разгрузочный диск создает осевую силу, прилагаемую к валу и направленную вправо, равную осевой силе, создаваемой рабочими колесами. [10]
 |
Уравновешивание осевой силы при помощи отверстий в основном диске рабочего колеса. [11] |
Давление р2 за последним рабочим колесом машины распространяется через радиальный зазор 6Т и действует на диск, как это показано стрелками. В полости за диском поддерживается давление, приблизительно равное давлению р во всасывающей трубе насоса. А возрастает диск, находящийся под действием разности давлений pz - pi, будет создавать недостаточную осевую силу. [12]
 |
Торцовые уплотнения типов ОП ( а и ОК ( 6. [13] |
Жидкость, перекачиваемая насосом, с последнего рабочего колеса насоса поступает в камеру уплотнения для снятия тепла и удаления продуктов износа. В полость между неподвижной втулкой / / и лабиринтом подается вода для дополнительного охлаждения пары трения и смыва утечки. [14]
 |
Торцевые уплотнения различных типов. [15] |
Страницы: 1 2 3