Количество - кокс
Cтраница 1
Количество кокса, выжигаемое в регенераторе, на действующей установке, ограничено интенсивностью горения кокса, мощностью воздуходувки и максимально допустимой температурой, зависящей от материального оформления регенератора, а также от термопаровой стабильности катализатора. Повышенная интенсивность горения обеспечивается хорошим качеством кипящего слоя, высокими температурой и концентрацией кислорода. [1]
 |
Зависимость степени превращения сырья от объемной скорости при работе на цеолитном катализаторе. [2] |
Количество кокса на каждой частице уменьшается. Средняя активность катализатора возрастает, а это способствует увеличению степени превращения, т.е. повышению выхода газа, бензина и кокса. В целом абсолютное количество кокса возрастает, но оно откладывается на большем числе частиц. [3]
Количество кокса № 1 в плавке должно быть еще большим, в связи с восстановлением примесей и сгораемостью материала. [4]
Количество кокса, необходимое для получения генераторного газа, можно рассчитать по процентному содержанию углерода ( как элемента) в 1 м3 газа. [5]
Количество кокса в шихте по отношению к CaSO4 должно поддерживаться на уровне, установленном в каждом конкретном случае экспериментальным путем. [6]
Количество кокса, отлагающегося на катализаторе в реакторе, зависит от температуры крекинга, объемной скорости и состава сырья, активности катализатора и кратности его циркуляции. Меняя режим работы реактора и состав сырья, можно регулировать степень закоксованности катализатора. [7]
Количество кокса, отложившегося на катализаторе, определяется таким образом регенерирующей способностью промышленной установки, а не потерей активности катализатора вследствие коксообразования. [9]
Количество кокса зависит от глубины очистки топлива, главным образом от смолисто-асфальтовых соединений. Коксуемость увеличивается при повышенной вязкости и тяжелом фракционном составе. В соответствии со стандартом коксовое число не должно быть больше 0 03 % Эта величина небольшая, поэтому чаще определяют коксуемость 10 % остатка топлива после разгонки. [10]
Количество кокса, накапливающегося на катализаторе, во многом зависит от режима технологического процесса и характера сырья, подлежащего переработке. Повышение температуры процесса для одного и того же сырья и увеличение продолжительности контактирования ведут к росту количества кокса. При использовании легкого сырья ( керосино-газойлевые фракции) кокса образуется значительно меньше, чем в случае тяжелых дистил-лятных фракций, содержащих смолистые вещества. [11]
Количество кокса, накапливающегося на катализаторе, во многом зависит от режима технологического процесса и характера сырья, подлежащего переработке. Повышение температуры процесса для одного и того же сырья и увеличение продолжительности контактирования ведут к росту количества кокса. [12]
Количество кокса, откладывающегося на зернах катализатора, составляет обычно около 2 5 % веса катализатора. [13]
Количество кокса, необходимое для удовлетворения потребностей других отраслей народного хозяйства, определяют экономическими расчетами по выявлению общего-объема производства и потребления его в данном экономическом районе, экономиче ской зоне ( Запад, Восток) или по отрасли в целом. [14]
Количество кокса зависит от глубины очистки топлива, главным образом от смолисто-асфальтовых соединений. Коксуемость увеличивается при повышенной вязкости и тяжелом фракционном составе. Это величина небольшая, поэтому чаще определяют коксуемость 10 % остатка топлива после разгонки. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5