Количество - балласт
Cтраница 1
Количество балласта на 1 м длины трубопровода зависит от объемного веса материала, из которого он изготовлен. [1]
Количество балласта в зависимости от вида топлива колеблется от тысячных, сотых долей до десятков процентов. [2]
 |
Штамповые испытания покрытия. / - нивелир, 2 - передвижная лаборатория. 3 - высокоточная измерительная балка. 4 - трейлер с плитами. [3] |
Количество балласта ( число плит) подбирается таким образом, чтобы обеспечить при испытаниях передачу на покрытие нагрузки, близкой к расчетной, непосредственно через штамп. В момент достижения указанной нагрузки задние колеса трейлера должны оторваться от покрытия. [4]
Твердое топливо содержит чрезвычайно разнообразное количество балласта - влаги и минеральных примесей: от 1 - 2 % в некоторых углях до 65 - 70 % в других, после чего по существу оно уже перестает быть топливом. Ископаемые топлива с содержанием больше 50 % минеральных веществ принято называть углистыми сланцами. [5]
С увеличением диаметра газопровода количество балласта, необходимого для компенсации выталкивающей силы, возрастает пропорционально квадрату диаметра, что приводит к значительным затратам и расходу металла. [6]
Оценки показывают, что количество твердого балласта для варианта I составит 25 - 30 % от водоизмещения. У варианта III поперечная остойчивость обеспечивается не только твердым балластом, но и благодаря плавучести прочного корпуса с обитаемыми помещениями, который расположен над грузовыми танками. Поэтому для получения заданной величины метацентрической высоты достаточно на ПТЛ иметь 2 - 2 5 тыс. т твердого балласта, что составляет 5 - 7 % от водоизмещения. [7]
Перед посадкой необходимо сбросить некоторое количество балласта для торможэния. Часть тормозного балласта берется в виде гайдропа. [8]
Перед посадкой необходимо сбросить некоторое количество балласта для торможения. Часть тормозного бэлласта берется в виде гайдропа. [9]
Результаты замеров осадок, определения количества балласта и судовых запасов, а также расчет веса груза указываются в акте погрузки-разгрузки судна ( форма ГУ-30) в порядке, приведенном ниже в качестве примера. [10]
Аккуратно и правильно заправленная балластная призма позволяет определить правильность размеров и достаточность количества балласта для создания устойчивости пути. [11]
Поэтому, если теплоту сгорания приводят на рабочую массу, то указывают и количество балласта. [12]
Как показал опыт ряда нефтепроводных управлений, недостачи нефтей вызываются по большей части неправильным определением количества балласта - воды и механических примесей. [13]
Как показал опыт Куйбышевского и Татарского нефтепро-водных управлений, недостачи нефтей вызываются по большей части неправильным определением количества балласта - воды и механических примесей. Ошибки в определении их количества, особенно при сдаче нефтей, происходят в основном по следующим причинам. [14]
При вывозе фиксируют даты отгрузки, номера цистерн и вагонов, станцию отправления, плотность нефти, потенциальное содержание бензина, количество балласта в процентах к общему весу и особо воды, несгораемых механических примесей и солей. Это дает возможность в последующем уточнить все вопросы, относящиеся к количеству и качеству сырья, возникающие в процессе его переработки. [15]
Страницы: 1 2 3