Количество - балласт
Cтраница 2
В качестве примера практического приложения этой формулы возьмем следующую задачу: как высоко подымется аэростат в выполненном состоянии, если сбросить некоторое количество балласта. [16]
В качестве при: ера практического прпожения этой формулы возьмем следующую задачу: как высоко подымется аэростат в выполненном состоянии, если сбросить некоторое количество балласта. [17]
Согласно их данным, увеличение количества углерода против двух молекул на одну молекулу барита приводит только к потере углерода и понижению содержания BaS в плаве, так как количество балласта в плаве в этом случае увеличивается. [18]
 |
Схема расположения причалов, пирсов и балластных трубопроводов в морском нефтеналивном порту. [19] |
Из принципиальной схемы расположения причалов в морском нефтеналивном порту ( рис. 5) следует, что каждый причал ( № / - 8) может принимать судно до определенной максимальной грузоподъемности gwx, а следовательно, количество выкачиваемого балласта Q & и подача танкерных насосов определены типом судна данной максимальной грузоподъемности. [20]
 |
Хоппер-дозатор ЦНИИ-ДВЗ.| Технические характеристики хопперов-дозаторов. [21] |
Хоппер-дозатор ( рис. 2) состоит из кузова с разгрузочными люками и дозатора, расположенного под люками. Количество выгружаемого балласта в путь регулируется изменением расстояния между нижней кромкой дозатора и головкой рельса. Привод разгру-зочно-дозировочного устройства пневматический с рычажной передачей. Питание сжатым воздухом силовых цилиндров дозаторов осуществляется от ресиверов, наполняемых компрессором тягового локомотива. [22]
Воздушный шар массой 160 кг опускается с постоянной скоростью. Какое количество балласта нужно выбросить, чтобы шар поднимался с той же скоростью. [23]
Воздушный шар массой М опускается с постоянной скоростью. Какое количество балласта т нужно выбросить, чтобы шар поднимался с той же скоростью. Подъемная сила воздушного шара Q известна. [24]
Балластировка пути требует большого количества балласта - до 2 000 м3 и более на 1 км пути. Такое количество балласта может быть доставлено только поездами. Поэтому путь на вновь строящихся линиях, как правило, балластируют после укладки рельсо-шпальной решетки, которая позволяет перевозить балласт в железнодорожном подвижном составе. Это облегчает и условия выгрузки балласта на основную площадку земляного полотна. [25]
Остаточный газ после первой ступени синтеза содержит более 50 % балласта, и если его направить на вторую ступень, то процесс синтеза будет в значительной степени заторможен. Поэтому с целью уменьшения количества балласта целесообразно произвести очистку газа от углекислоты, отмыв ее ( до остаточного содержания - 4 %) водой под давлением 10 ат. [26]
Для проверки качества и количества получаемого на путевые работы балласта с каждой отгруженной партией высылают соответствующий паспорт, а именно паспорт формы ПУ-85 на щебень, ПУ-86 на щебень из валунов и гальки, ПУ-87 на гравий и ПУ-88 на ракушку. В паспортах указывают предприятие, которое отгрузило балласт, адрес получателя, наименование, качество и количество отгруженного балласта, а также номер партии, номер вагонов и накладных. [27]
Подъемка пути на балласт производится в два слоя, по объему приблизительно равных. Подъемка на первый слой начинается от карьера, и потому сначала вывозится из карьера на все протяжение пути половинное количество балласта, а затем по. [28]
 |
Устойчивость плавания подводной лодки в погруженном положении. ц. т. - центр тяжести, ц. д. - центр давления. [29] |
Если же лодка по какой-либо причине поднимется вверх, то она попадет в область меньшей плотности воды, поддерживающая сила уменьшится, и лодка снова вернется к первоначальному уровню. Поэтому подводники называют такие слои жидким грунтом: лодка может лежать на нем, сохраняя равновесие неопределенно долгое время, в то время как в однородной среде это не удается и для сохранения заданной глубины лодка либо должна все время изменять количество балласта, принимая или вытесняя воду из балластных отсеков, либо должна все время двигаться, маневрируя рулями глубины. [30]
Страницы: 1 2 3