Количество - балласт
Cтраница 3
 |
Поплавковый дозатор системы Хованского. [31] |
Отверстия диафрагмы постоянно погружены под уровень раствора на одну и ту же величину, поэтому через диафрагму проходит раствор коагулянта с постоянным расходом. Чтобы в отводящей трубке не возникло разрежение, она сообщается с атмосферой при помощи воздушной трубки. Грубая регулировка расхода осуществляется сменой диафрагм различного сечения, а тонкая - изменением глубины погружения отверстий диафрагмы под уровень раствора путем увеличения или уменьшения количества балласта ( дроби или песка) в поплавке. [32]
 |
Устойчивость плавания подводной лодки в погруженном положении. ц. т. - центр тяжести лодки, ц. д. - центр давления. [33] |
Если же лодка по какой-либо причине поднимется вверх, то она попадает в область меньшей плотности воды, выталкивающая сила уменьшится и лодка снова вернется к первоначальному уровню. Поэтому подводники называют такие слои жидким грунтом: лодка может лежать на нем, сохраняя равновесие неопределенно долгое время, в то время как в однородной среде это не удается и для сохранения заданной глубины лодка либо должна все время изменять количество балласта, принимая или вытесняя воду из балластных отсеков, либо должна все время двигаться, маневрируя рулями глубины. [34]
Очень остро стоит вопрос о загрязнении и высокотемператур - ной коррозии поверхностей нагрева при сжигании твердых топлив - особенно сланцев и жанско-ачинских углей. Влияние минеральной части этих топлив на условия работы парогенератора может создавать значительно более сложные проблемы, чем те, которые возникают при сжигании других видов топлива. При этом характерно то, что агрессивное действие золы в процессах загрязнения и коррозии поверхностей нагрева парогенераторов не всегда обусловливается высоким содержанием минерального балласта в топливе, а прежде всего наличием в нем отдельных активных компонентов. Последние обыкновенно образуются в результате превращения минеральной части топлива в топке под влиянием высоких температур и газовой среды. Так, например, в горючих сланцах количество минерального балласта может доходить до 70 %, в то время как на процессы загрязнения и коррозии немаловажное влияние оказывают такие компоненты, как щелочные металлы и хлор, содержание которых в сравнении с общим количеством балласта невелико. [35]
Часто бывает, что в некотором слое под водой плотность воды быстро меняется по глубине, возрастая сверху вниз. Вблизи уровня такого слоя равновесие лодки устойчиво. Действительно, если лодка, находясь на таком уровне, по какой-либо причине погрузится немного глубже, то она попадет в область большей плотности воды. Если же лодка по какой-либо причине поднимется вверх, то она попадет в область меньшей плотности воды, поддерживающая сила уменьшится, и лодка снова вернется к первоначальному уровню. Поэтому подводники называют такие слои жидким грунтом: лодка может лежать на нем, сохраняя равновесие неопределенно долгое время, в то время как в однородной среде это не удается и для сохранения заданной глубины лодка либо должна все время изменять количество балласта, принимая или вытесняя воду из балластных отсеков, либо должна все время двигаться, маневрируя рулями глубины. [36]
Страницы: 1 2 3