Cтраница 1
Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха может быть использовано для горения топлива; часть этого воздуха не участвует в реакциии горения вследствие того, что она не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии. [1]
Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива. [2]
Действительное количество воздуха определяют по формуле ( 5 - 1), предварительно задавшись значением ат. Коэффициент избытка воздуха в топке зависит от сорта топлива и способа его сжигания, а также от конструкции топочного устройства и эффективности перемешивания топлива с воздухом. [3]
Действительное количество воздуха, необходимого Для полного: сгорания кускового - в е р д о г о топлива, колеблется в довольно широких пределах. [4]
Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим теоретического, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха используется для горения топлива; часть его не участвует в реакции горения в результате плохого перемешивания воздуха с топливом, а также из-за того, что воздух не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии. [5]
Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим теоретического, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха используется для горения топлива; часть его не участвует в реакции горения в результате плохого перемешивания воздуха с топливом, а также из-за того, что воздух не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы, котла в свободном состоянии. [6]
Определить теоретическое и действительное количество воздуха, необходимое для сжигания 1 кг топлива. [7]
Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому называют коэффициентом избытка воздуха и обозначают буквой а. Коэффициент избытка воздуха, при минимальном значении которого удается добиться полного сгорания топлива, характеризует степень совершенства горелки и топочного устройства. Сжигание топлива при больших избытках воздуха приводит к отрицательным явлениям. [8]
Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому для сжигания газа называется коэффициентом избытка воздуха а. Этот коэффициент характеризует совершенство устройства: чем ближе он к единице, тем экономичнее и совершеннее горелка с топкой. [9]
Следовательно, действительное количество воздуха будет тем больше теоретически необходимого количества, чем больше будет избыток воздуха в топке, с которым идет сжигание топлива. [10]
Следовательно, действительное количество воздуха будет тем больше теоретически необходимого количества, чем больше будет избыток - воздуха в топке, с которым идет сжигание топлива. & горение топлива, к теоретически необходимому его количеству; лначе говоря, коэффициент избытка показывает, во сколько раз действительное количество воздуха, поступающее в топку, больше теоретически необходимого количества, принимаемого за единицу. [11]
Следовательно, действительное количество воздуха будет тем больше теоретически необходимого количества, чем больше будет избыток воздуха в топке, с которым идет сжигание топлива. [12]
Для определения действительного количества воздуха Lg необходимо полученное теоретическое значение умножить на выбранный коэффициент избытка воздуха ав. [13]
Что называется теоретически необходимым и действительным количеством воздуха. [14]
Если теперь разделить действительное количество воздуха на теоретически необходимое количество, получим так называемый коэ ф ф ици ент избытка воздуха - очень важную величину, характеризующую процесс горе-ния топлива. [15]