Cтраница 4
Способ загрузки силосов склада предопределен видом привязки к транспортным коммуникациям. По способу подачи груза потребителю склады разделяют на две группы - с механическим и пневматическим перемещением порошкообразного материала. Механическая подача цемента, гипса, золы и других материалов применяется в основном на складах, расположенных близко ( до 30 м) от бетоно-растворосмесительных установок. [46]
Технологические контейнеры и средства пакетирования обращаются преимущественно на внутренних транспортных коммуникациях строительства от складов или баз комплектации на строительные объекты с применением автомобильного транспорта. [47]
Такое различие часто приводит к тому, что в транспортной коммуникации, направленной в лабораторию, накапливается конденсат, который затем испаряясь разбавляет транспортируемую на анализ парогазовую смесь или даже может оказаться сам объектом анализа вместо контролируемой среды. Аналогично в газоанализатор могут поступать парогазовые смеси, обедненные или обогащенные случайным образом легкоконденсируемым и легкоиспаряемым компонентом. В подобных ситуациях промышленный и лабораторный газоанализаторы могут только случайно показывать одинаковые результаты анализа. Установить, который из этих анализаторов дает более достоверную информацию, не представляется возможным, необходимо провести тщательный анализ работы всех элементов обеих систем и исключить обнаруженные нарушения. Приведенный ниже пример иллюстрирует влияние изменения условий транспортирования пробы парогазовой смеси на показания прибора. [48]
Организация стройплощадки зависит от размера участка, его положения относительно общественной транспортной коммуникации, от рельефа местности и от места складирования материалов. Следует подумать о том, где изготавливать блоки и другие строительные материалы, где разместить творильные ящики и яму для гашения извести, куда сложить цемент, чтобы это было недалеко и в сухом месте, куда сложить шлак, чтобы он тоже был рядом. [49]
Следовательно, можно нормировать отдельно динамические характеристики гигрометра и транспортной коммуникации системы аналитического контроля влажности газов, в состав которой входит гигрометр. Причем такое нормирование следует производить отдельно для каждой системы в зависимости от характеристики осушителя газа, применяемого в технологическом производстве. Целью нормирования является обеспечение в условиях промышленного производства надежного контроля за изменением во времени состояния транспортной коммуникации. [50]
Для определения различия в составах анализируемой и контролируемой сред транспортную коммуникацию условно разбивают на ряд элементов, каждый из которых представляет собой ячейку конечных размеров и обладает определенными гидро - или аэродинамическими и теплотехническими свойствами, и оценивают вклад каждого элемента в изменение состава контролируемой среды при ее транспортировании на анализ. Например, транспортный трубопровод конечной длины может быть условно аппроксимирован цепочкой из большого числа последовательно соединенных элементов, в каждом из которых продукты хорошо перемешиваются. Число таких условных элементов может быть равным или большим числа элементов, которые составляют транспортную коммуникацию. [51]
Большие затруднения при выборе места подстанций вызывают насыщенность территории технологическими, сантехническими, электротехническими и транспортными коммуникациями и значительная стоимость территории, а также наличие производственных вредностей, действующих на изоляцию и токоведу-щие части. В связи с этим проектирование электроснабжения предприятий с загрязненной средой следует выполнять во взаимной увязке с технологической частью проекта, в которой должны предусматриваться эффективные мероприятия по очистке газов и улавливанию вредных выделений, а также сооружение дымовых труб необходимой высоты. [52]