Комплект - пружина
Cтраница 2
Нагрузка от кузова передается через надрессорный бруе, комплекты пружин, поддон и подвески на раму и далее через первую ступень подвешивания ( буксовый узел) - на оси колесных пар. Силы тяги и торможения передаются кузову вагона через шкворень 8, который с упругим элементом пропущен через надрессорный брус и упруго фиксирован в нем. Для гашения колебаний вагона предусмотрены гидравлические гасители колебаний 1, установленные под углом 35 к горизонтали. [16]
Если невозможно изменение исходных условий, работоспособность обеспечивается комплектом запасных пружин. [17]
Прижим и перемещение верхнего диска осуществляются от гидроцилиндра через комплект пружин и телескопическую гайку. [18]
Следовательно, для более равномерного распределения нагрузок по колесам высота комплектов пружин на тележку под рабочей нагрузкой должна иметь одинаковый размер и для исключения ударов буксовых поводков о раму тележки она должна быть не менее 315 мм. Поэтому при ремонте тепловозов с выкаткой и разборкой тележек необходимо измерять высоту комплектов пружин под нагрузкой 47 55 - 103 Н и прокладками доводить высоту всех комплектов до размера 315 3 мм. [20]
 |
Характеристика рассчитанной пружины кручения. [21] |
При больших крутящих моментах М0 целесообразно использовать не одну, а комплект соосных пружин кручения, входящих друг в друга, связанных по торцам и воспринимающих общую нагрузку Л / о - Все составляющие пружины должны быть только левого или только правого подъема, чтобы они одновременно все закручивались или раскручивались. [22]
Во всех этих устройствах механические усилия, развиваемые магнитным контуром, уравно-вешинаются комплектом пружин. [23]
 |
Принципиальная схема сильфонного дифманв-метра типа ДС-700. [24] |
Датчики для всех приборов одинаковы, поэтому для измерения другого перепада давления достаточно сменить комплект пружин. Сильфонный блок состоит из двух сильфонов, жестко связанных между собой. Из сильфонов вакуум-насосом выкачивают воздух и заполняют нейтральной жидкостью для защиты от односторонней перегрузки. К одной полости сильфонного блока подводится плюсовое давление, к другой минусовое. [25]
Масса надрессорпой части четырехосного вагона равна 20 т, статическая деформация каждого из четырех комплектов пружин А. СТ 2 см. На платформу вагона без начальной скорости опускают груз массы 40 т так, что амортизаторы нагружаются одинаково. [26]
 |
Буксовое подвешивание тележек прицепных и головных вагонов ЭР2 и ЭР9П. [27] |
Со стороны нижнего крыла буксы такого стакана нет, и рама своим кронштейном опирается непосредственно на комплект пружин. [28]
Чтобы сменить пружину центрального рессорного подвешивания без выкатки тележки КВЗ-ЦНИИ, необходимо: снять болт у неисправного комплекта пружин и, не вынимая шкворня, поднять конец вагона вместе с тележкой на 150 - 200 мм; под поддон с неисправной пружиной подложить деревянную прокладку и опустить вагон; снять разгруженные серьги, вновь поднять конец вагона, заменить пружину заблаговременно подобранной, опустить конец вагона, надеть серьги, поднять конец вагона, убрать прокладку, опустить вагон и поставить болт. [29]
Пружинный клапан 15 ( рис. 79) состоит из сварного корпуса, клапанной тарелки, штока и комплекта пружин, прижимающих тарелку через шток к седлу клапана. Клапан укреплен болтами к крышке выемной части дугогасительного устройства. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5