Бензиновый компонент

Cтраница 3

Они являются смесью компонентов ( фракций), полученных непосредственно из нефти на АВТ путем термокаталитических превращений нефтяных дистиллятов, с тем чтобы обеспечить требуемые химический состав, октановое число, а также другие показатели качества определенной марки бензина. Ниже приведен примерный групповой углеводородный состав бензиновых компонентов, получаемых этими ( см. рис. 5.1) процессами [ в % ( мас. [31]

Перегонка нефти по схеме двухкратного испарения. I - сырьевой насос. 2, 4 - теплообменники. 3 - электродегидратор. 5 - первая ректификационная колонна. 6 - насос полуотбензиненной нефти. 7 - печь. 8 - основная ректификационная колонна. / - сырая нефть. / / - смесь газов и легкого бензина. III - острое орошение. IV - горячая струя. V - парогазовая смесь. VI - орошение основной колонны. VII-IX - компоненты светлых нефтепродуктов. X - мазут. XI - водяной пар. [32]

Остаток из первой колонны 5 - полуотбен-зиненная нефть насосом 6 подается через трубчатую печь 7 в основную ректификационную колонну 8, где отбираются все остальные требуемые фракции - компоненты светлых нефтепродуктов и остаток - мазут. По этой схеме перерабатываются нефти с большим содержанием легкокипящих бензиновых компонентов и газа. При этом газы уходят с верха первой колонны вместе с легкими бензиновыми парами. В результате предварительного выделения из нефти части бензиновых компонентов в змеевике печи не создается большое давление. При работе по этой схеме необходимы более высокие температуры нагрева в печи, чем при однократном испарении, вследствие раздельного испарения легкокипящих и тяжелых фракций. Установки, работающие по схеме двухкратного испарения, внедрялись в 1955 - 1965 гг. Они имеются на многих нефтеперерабатывающих заводах в нашей стране и за рубежом. [33]

Установка работает по двухколонной схеме с предварительным выделением легких бензиновых компонентов. Перепад температур в колонне регулируется снятием избыточного тепла тремя циркулирующими потоками. Схема атмосферной перегонки на данной установке аналогична схеме типовой установки АВТ производительностью 2 млн. т / год. [34]

Принципиальная схема типовой установки двукратного испарения нефти на промышленной АВТ. [35]

Нагрев горячей струи возможен в отдельной печи. По этой схеме перерабатываются нефти с большим содержанием легкокипящих бензиновых компонентов и газа. При этом газы уходят с верха первой колонны вместе с легкими бензиновыми парами. В результате предварительного выделения из нефти части бензиновых компонентов удается избежать большого давления в змеевике печи. При работе по этой схеме необходимы более высокие температуры нагрева в печи, чем при однократном испарении ( с одной колонной), вследствие раздельного испарения легкокипящих и тяжелых фракций. Они имеются на многих нефтеперерабатывающих заводах в нашей стране и за рубежом. [36]

Применение метода линейного программирования для выбора вариантов смешения компонентов в товарные бензины значительно ускоряет все расчеты и дает возможность получить наиболее рентабельный план производства, предусмотрев увеличение выпуска бензинов с повышенной октановой характеристикой. Это в свою очередь дает возможность при неизменной сумме себестоимости производства бензиновых компонентов увеличить объем производства чистой и товарной продукции в стоимостном выражении, снизить затраты на 1 руб. товарной продукции, получить дополнительную прибыли и повысить рентабельность производства. [37]

Результаты расчетов выпуска нефтепродуктов. [38]

Данные табл. 5.7 показывают, что на НПП топливно-масляного профиля при разных вариантах работы для производства товарного бензина расходуется в несколько раз больше высокооктановых добавок, чем на НПП топливного профиля. Это обусловлено тем, что на НПП топливного профиля вторичные процессы, где получаются бензиновые компоненты высокого качества, по сравнению с НПП топливно-масляного профиля имеют больший удельный вес. Кроме того, на рассматриваемом НПП, в отличие от НПП топливного профиля, все высокооктановые добавки поступают со стороны. Указанные обстоятельства создают определенные трудности при неритмичности поставок высокооктановых добавок и во всех случаях значительно снижают эффект производственной программы из-за высокой стоимости добавок. [39]

Однако попытка максимального извлечения пропана из нефти путем горячей сепарации приводит к нежелательному извлечению более тяжелых бензиновых компонентов. [40]

Учитывая значи-гельное содержание газа в нефти, на установке принята схема 1вухкратного испарения. С и свободные азы, содержащиеся в нефти; в основной ректификационной колон-зе 10 - остальные бензиновые компоненты. [41]

Серная и фосфорная кислоты - наиболее часто используемые катализаторы в процессах полимеризации бутиле-нов. Для процессов, которые обсуждаются в разделе Полимеризация олефинов в присутствии фосфорнокислотных катализаторов с целью получения бензиновых компонентов, предложено большое количество усовершенствований и модификаций. [42]

Фенолы в бензинах могут оказывать двоякое действие на эксплуатационные свойства. В целом, фенолы в бензинах следует признать нежелательными составляющими и удаление их при щелочной промывке бензиновых компонентов способствует улучшению качества товарных автомобильных бензинов. [43]

Такого рода перегонки у нас принято производить с дефлегматором Глинского, общий вид которого и размеры даны на фиг. При перегонке обращают внимание на барометрическое давление, вводя соответствующие поправки, а так как для большинства бензиновых компонентов они неизвестны, то но предложению Кисслинга и Уббелоде принимают известные поправки на давление для воды. Эта поправка по Уббелоде вводится и в случае перегонки бензина. [44]

Общий вид опытно-промышленной установки каталитического крекинга с циркулирующим пылевидным катализатором. [45]

Страницы: 1 2 3 4