Групповая норма расхода топлива - это норма расхода топлива на парк машин хозяйственного объекта, необходимая для выполнения запланированного объема работ на данном уровне. ...
Индивидуальная норма расхода топлива - это норма расхода топлива конкретной маркой машины за единицу рабочего времени или на производство единицы работы ( продукции) применительно к определенным условиям производства работы. ...
Линейная норма расхода топлива для автомобилей является основной нормой, рассчитанной на нормальный расход топлива при движении автомобиля без груза и без каких-либо устройств или оборудования, повышающих массу непосредственно автомобиля или вынуждающих форсировать работу двигателя. ...
Удельные нормы расхода топлива включают широкий класс различных нормативов на выполнение единицы транспортной работы или перевозку одного пассажира. Для грузовых автомобилей, выполняющих транспортную работу, удельная норма устанавливает расход топлива на выполнение 100 т-км, она дифференцирована в зависимости от типа двигателя. Для автомобилей с карбюраторными двигателями норма расхода топлива на транспортную работу составляет 2 0 л / 100 т-км, ас дизельными двигателями 1 3 л / 100 т-км. Линейные и удельные нормы устанавливают раздельно на каждую модель автомобиля и утверждают в установленном порядке Госпланом СССР. ...
Удельные нормы расхода даны для лакокрасочных материалов в рабочей вязкости и содержат в себе растворитель, добавленный при разведении до рабочей вязкости. ...
Указанные нормы расхода разрабатываются на всех уровнях планирования - от предприятия до народного хозяйства. Однако, поскольку энергетические ресурсы расходуются в производственных процессах, осуществляемых на предприятиях, на более высоких уровнях планирования потребности в ТЭР определяются потреблением предприятий, включаемых в этот уровень. ...
Нормы расхода запасных частей и материалов необходимы при планировании их производства и для определения объема заказа, запасов, а также затрат на запасные части для данного АТП или группы, отрасли. Применяются укрупненные и номенклатурные нормы. ...
Норма расхода энергии на единицу продукции включает затраты не только на технологические нужды, но и на освещение, отопление, приходящиеся на единицу этой продукции. ...
Нормы расхода энергоресурсов рассчитываются на оптимальный режим работы газопровода; в качестве исходных данных используются параметры газовых потоков в планируемом периоде ( давление на входе-выходе объекта, температура, состав газа), включая объемы перекачиваемого газа, определяемые оптимизационным ( по минимуму энергозатрат) гидравлическим расчетом. ...
Нормы накладных расходов на монтаж металлоконструкций определены без учета применения конструкций из алюминия и специальных марок сталей. Поэтому на работы по монтажу конструкций из алюминия и специальных марок сталей применяются нормы накладных расходов, установленные Госстроем СССР по согласованию со Стройбанком СССР. ...
Нормы удельных расходов необходимы не только для внутризаводского хозяйственного расчета, но и для отраслевого планирования, для составления перспективных планов развития энергохозяйства промышленного района. ...
Предельная норма накладных расходов принимается только для вновь образованных организаций в размере 14 2 % от базисной сметной стоимости прямых затрат. ...
Средние нормы накладных расходов на строительные работы дифференцированы по министерствам и ведомствам СССР в пределах 12.5 - 19 % и по союзным республикам в пределах 12 - 15 % сметной стоимости прямых затрат. ...
Нормы удельных расходов топлива рассчитываются исходя из технических характеристик оборудования, режима электрических нагрузок, величины выработки электроэнергии на базе теплофикации, рода и марки топлива с учетом достижений передовых электростанций и энергосистем, а также проектных ( расчетных) показателей работы оборудования. ...
Норма расхождения в показаниях весов ( 0 1 %) и норма точности взвешивания должны исчисляться: от имени брутто груза - при взвешиваний Груза на товарных и вагонных весах; от массы нетто - при взвешивании груза на элеваторных и бункерных весах. ...