Роликовый дисковый конвейер

Cтраница 3

Для приводных роликовых конвейеров и для роликовых и дисковых конвейеров вообще обычно весьма существенной считается возможность образовывать криволинейные в горизонтальной плоскости участки. Необходимость создания этих участков диктуется практикой применения роликовых и дисковых конвейеров в современном производстве. [31]

На выбор и расчет основных параметров роликовых и дисковых конвейеров, помимо расположения грузов на полотне конвейера, значительно влияют свойства и особенности транспортируемых штучных грузов. Поэтому ниже, в настоящей главе, будут рассмотрены только те особенности штучных грузов, которые непосредственно влияют на расчет и выбор основных параметров конвейеров. [32]

Как уже указывалось выше, для роликовых и дисковых конвейеров очень важно, чтобы ролики ( или диски) рабочей поверхности были расположены на одном уровне. Это достигается в первую очередь точностью изготовления деталей роликов и дисков и элементов металлоконструкции. Кроме этого, существуют специальные способы компенсации неточности изготовления рабочего полотна. [33]

Для оборудования сложных современных транспортно-техноло-гических систем из роликовых и дисковых конвейеров применяют большое количество различных вспомогательных устройств и механизмов. [34]

Ввиду высоких требований, предъявляемых к полотну роликовых и дисковых конвейеров в части точности его, изготовление прямолинейных секций конвейеров, даже при готовых роликах, в условиях монтажа не рекомендуется. [35]

Схема комплексной механизации межоперационного склада электромеханического завода. [36]

Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых с помощью роликовых и дисковых конвейеров, колеблется в весьма широком диапазоне в зависимости от. [37]

Схемы расположения зазоров между грузом и бортами конвейера. [38]

Для штучных грузов общего назначения, транспортируемых роликовыми и дисковыми конвейерами, наиболее существенны допустимые отклонения самих грузов и общие условия работы конвейера. [39]

Сборная секция фирмы Галле. [40]

В предыдущих главах указывалось, что в роликовых и дисковых конвейерах принят секционный принцип построения: трассы конвейеров набирают из отдельных секций. Основными секциями являются прямолинейная, горизонтально-криволинейная, вертикально-криволинейная и откидная. Естественно, что конструктивное исполнение опорных рам зависит от назначения секции и определяет ее конфигурацию. Прямолинейные секции имеют ряд размеров по длине. В СССР наиболее часто применяются секции длиной 1000, 1500 и 3000 мм. Фирма Санки-Когио выпускает секции длиной 1000, 2000 и 3000 мм. Английская фирма Стевард Гриль имеет секции длиной 1520 и 3050 мм. Таким образом, размеры секций по длине, принятые в разных странах, практически совпадают. [41]

Помимо изложенного, имеется целый ряд опорных конструкций роликовых и дисковых конвейеров специального назначения. [42]

В табл. 14 приведены пять основных вариантов перемещения потока штучных грузов на гравитационных роликовых и дисковых конвейерах. [43]

Помимо всех перечисленных выше специальных устройств, в современных транспортно-технологических и складских системах, оборудованных роликовыми и дисковыми конвейерами, широкое применение нашли специальные устройства, столь же широко применяемые в системах, оборудованных конвейерами других типов. Подробное рассмотрение и анализ конструкций любого из перечисленных типов устройств выходят за рамки настоящей книги. [44]

Приведенный выше анализ процессов остановки свободного ролика и разгона его грузом позволяет представить себе более широкую картину совместного движения грузов и роликов в гравитационных роликовых и дисковых конвейерах. Выше, для графоаналитического анализа движения ролика применены координаты v - t, в которых замедленное или ускоренное движение роликов подчиняется прямолинейному закону. [45]

Страницы: 1 2 3 4