Ковшовый конвейер

Cтраница 4

Основными достоинствами ковшовых конвейеров считаются возможность бесперегрузочного транспортирования на них грузов по горизонтальным и вертикальным направлениям ( что позволяет свести к минимуму крошение и истирание материала), а также простота и надежность разгрузки кусковых материалов в любом пункте верхнего горизонтального участка трассы. [46]

Последние конструкции ковшовых конвейеров характеризуются повышенной надежностью и долговечностью основных узлов и деталей и в первую очередь тяговых цепей и ходовых катков; широким применением подшипников качения; разгрузочными устройствами с приводными механизмами, допускающими как местное, так и дистанционное управление и позволяющими автоматизировать работу конвейера; пылеплотными кожухами улучшающими санитарные условия эксплуатации; облегчением условий обслуживания; технологичностью изготовления. [47]

Приводное устройство ковшового конвейера имеет электродвигатель с короткозамкнутым ротором, передающий вращение ведущим ( тяговым) звездочкам через цилиндрические или коническо-цилиндрические редукторы и открытые зубчатые передачи. [48]

Правильная эксплуатация ковшовых конвейеров обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой шарниров ходовой части, приводных, поворотных и натяжных устройств, разгрузчиков и других механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, нормальным вращением катков ходовой части и состоянием всех элементов конвейера. [49]

Тяговым элементом ковшовых конвейеров обычно служат две пластинчатые втулочно-катковые цепи с гребнями ( ребордами) на катках ( тип ПВКГ) по ГОСТ 588 - 54 с шагами 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. [50]

Схема ковшового конвейера. [51]

При эксплуатации ковшового конвейера необходимо соблюдать следующие основные правила. [52]

Характерные схемы трасс ковшовых конвейеров даны на ртс. [53]

Натяжные устройства для ковшовых конвейеров применяются винтовые и преимущественно жесткие, учитывая значительную протяженность трассы этих конвейеров. [54]

Устройствами для разгрузки ковшовых конвейеров служат механизмы с профилированными шинами, с которыми взаимодействуют бугели или ролики ковшей. Эти устройства бывают стационарными ( рис. 76, а) и передвижными ( рис. 76, б); последние позволяют насыпать грузы равномерным массивом, а не отдельными конусами, как первые. Однако наиболее часто разгрузка ковшовых конвейеров ведется в отдельные бункеры, и поэтому наибольшее применение получили стационарные разгрузочные устройства. С помощью ручных или электрических приводных механизмов разгрузочные шины могут подниматься в рабочее положение для разгрузки ковшей и опускаться в нижнее положение, не препятствуя свободному прохождению над ними груженых ковшей. Разгрузочные шины в верхней части имеют прямолинейный участок, при перемещении по которому бугелей ковшей происходит полное опорожнение последних, после чего они плавно возвращаются в нормальное положение. [55]

При изготовлении элементов ковшовых конвейеров широко применяют современные прогрессивные технологические процессы: термическую обработку деталей шарниров цепей токами высокой частоты, автоматическую и полуавтоматическую электросварку ковшей ходовой части в специальных приспособлениях ( кондукторах) под защитным слоем флюсов, а также контактную ( точечную) электросварку листов ограждений конвейеров. [56]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами - СНиП Ш - Г, 10, 1 - 62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения: редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [57]

Страницы: 1 2 3 4