Догорание - топливо
Cтраница 1
Догорание топлива происходит у всех дизелей. [1]
Наличие очагов догорания топлива может привести к отравлению рабочих окисью углерода ( угарным газом) и ожогу. При обнаружении таких очагов их следует немедленно ликвидировать. [2]
В случае догорания топлива на конструкции или горения ( плавления) конструкции необходимо учитывать безразмерный комплекс, включающий выделение тепловой энергии при фазовых превращениях. [3]
Наличие очагов догорания топлива может привести к отравлению рабочих окисью углерода и ожогам. Такие очаги надлежит немедленно ликвидировать. [4]
Пери о д IV догорания топлива начинается от момента достижения максимальной температуры цикла. Окончание этого периода может быть определено только из анализа кривой тепловыделения на линии расширения. [5]
На горизонтальных колосниках происходит догорание топлива. [7]
В третьей фазе происходит догорание топлива, вызванное его неудовлетворительным распыливанием и смешением с воздухом. [8]
С повышением числа оборотов догорание топлива на линии расширения увеличивается, а теплоотдача и утечка газов уменьшаются, снижая показатель п2, что подтверждается экспериментальными исследованиями. [9]
Для снижения температуры газов и догорания топлива во вторичную зону камеры сгорания подается дополнительное количество воздуха. Если в первичной зоне камеры сгорания соотношение между тойливом и воздухом приближается к единице, то во вторичную зону воздуха подается в 4 раза больше, чем в первичную. [10]
В начале этого такта происходит догорание топлива. В конце такта давление в цилиндре снижается до 0 4 - 0 45 МПа, а температура отработавших газов составляет 1100 - 1300 К. [11]
Огромные топочные объемы использовались бы лишь Для догорания топлива и сравнительно мало повышали бы экономичность работы котлов. [12]
Четвертая фаза ( IV) соответствует периоду догорания топлива ( замедленного горения) или завершения сгорания топлива ( не успевшего сгореть за 11 и / / / фазы) на линии расширения при непрерывно понижающемся давлении в цилиндре, вследствие нисходящего движения поршня. [13]
Третья фаза - период замедленного сгорания характеризуется догоранием топлива по ходу расширения. Сильное догорание топлива по ходу расширения вредно влияет на работу двигателя. Такое сгорание топлива сопровождается дымным выпуском, ведет к перегреву двигателя, падению его мощности и увеличению расхода топлива. [14]
Всякая утечка через неплотности форсунок влечет за собой догорание подтекающего топлива и, как следствие, отложение нагара на распылителях форсунок. [15]
Страницы: 1 2 3 4