Конец - испытание
Cтраница 1
Конец испытания фиксируется по изменению окраски капли из оранжевого в зеленый цвет. Для суждения о пригодности оксидной пленки пользуются данными табл. 70, где указана в минутах минимальная продолжительность пребывания капли раствора на оксидированной поверхности до изменения окраски капли. [1]
Концом испытания считается момент выключения печи. По истечении намеченного срока испытания открывают дверцу печи и извлекают диск с образцами. [2]
К концу испытаний, когда пробег автомобилей достиг 108 - 213 тыс. км, указанные пределы по расходу и давлению масла достигнуты не были. Однако для продления работоспособности коленчатого вала вкладыши подшипников были заменены почти на всех автомобилях в интервале пробега 100 - 150 тыс. км. [3]
К концу испытания поврежденная шерсть в отличие от неповрежденной оказывается сильно разрушенной. Наблюдение ведут под микроскопом или при помощи лупы. [4]
 |
Принципиальная схема испытания указателя напряжения с дополнительной трубкой для фазировки по схеме согласного ( а и встречного ( б. [5] |
К концу испытания допускается увеличение сопротивления не более чем на 40 % с соответствующим уменьшением тока. [6]
 |
Величины напряжений отчетливо видимого свечения. [7] |
К концу испытания допустимо увеличение сопротивления не более чем на 40 % и соответствующее уменьшение тока. [8]
В конце испытаний в камере проверяют параметры изделий. [9]
В конце испытания было предположено поднять давление в трубе до разрыва стенок, но давление могло быть поднято только до 29 ати, и даже при таком давлении на неповрежденной наружной поверхности трубы не было обнаружено просачивания керосина, тогда как в одном месте, где наружная поверхность имела вмятину от полученного ранее удара твердым предметом, при давлении 20 ати появилось потемнение, а при дальнейшем повышении давления - просачивание керосина. [10]
В конце испытания замеряют температуру масла, которая должна быть не более 88 - 90 С, при этом давление масла в маслопроводной системе компрессора КТ6 должно быть не менее 3 кГ / см2 и соответственно для компрессора 1КТ - не менее 1 5 кГ / см.; температура нагнетаемого воздуха не должна превышать 180 С; температура коленчатого вала не должна превышать более чем на 20 С температуру масла в картере. [11]
В конце испытания на длительное воздействие влаги перед извлечением приборов из камеры на них в течение 5 мин подается напряжение, указываемое в ЧТУ. [12]
 |
Общий вид стенда для испытания диодов на теплоустойчивость. [13] |
В конце испытания на длительное воздействие влаги перед извлечением приборов из камеры а них в течение 5 мин подается напряжение, указываемое в ЧТУ. [14]
В конце испытания определяют вес твердых продуктов, образовавшихся на стенках горячей трубки и на фильтре. [15]
Страницы: 1 2 3 4